NOTAR on lyhenne vääntömomentinvastaisesta järjestelmästä, jonka McDonnell Douglas Helicopter Systems on luonut käytettäväksi helikoptereilla. Varsinainen lyhenne tulee sanoista ”NO TAil Rotor”, joka kuvaa järjestelmän toimintaa. Käytettäessä NOTAR -järjestelmä mitätöi kokonaan peräroottorin käytön ja käyttää sen sijaan peräpuomin sisällä olevaa tuuletinjärjestelmää luodakseen ilmavirran rajakerroksen; tämän tekee mahdolliseksi Coanda -vaikutus, joka on taipumus nestesuihkukuljetuksen vetämiseen lähellä oleville pinnoille.
Muuttuvan nousun komposiittiterätuuletin on NOTAR-järjestelmän liikkeellepaneva voima, jonka avulla helikopteri voi tuottaa samanaikaisesti matalapaineista ja suuria määriä ympäröivää ilmaa. Tämä ilman tuotanto paineistaa ja vakauttaa peräpuomia. Tämä kerätty ilma poistetaan sitten kahden raon kautta perälautan rinnalla, mikä käynnistää Coanda -vaikutuksen. Käytännössä tämä kääntää takaluukun eräänlaiseksi “siiveksi”, jolloin lentokone saa 60 prosenttia ilmassa lentämiseen tarvittavasta vauhdista. Varsinaisen jatkolennon keskellä NOTAR -järjestelmän pystysuorat vakaimet tuottavat suurimman osan vauhdista, kun taas ohjausta ohjaavat edelleen helikopterin vakiomalliset suihkumoottorit.
Tällaisen järjestelmän vaikutukset rekisteröitiin testattavaksi ja analysoitavaksi jo vuonna 1945 brittiläisellä Cierva W.9 -helikopterilla. Nykyisen NOTARin todellinen kehittäminen alkoi vuonna 1975 Hughes Helicoptersin insinöörien toimesta. Ensimmäinen kone, joka lensi NOTAR-järjestelmän modernisoidulla versiolla, oli Hughes OH-6 Cayuse, joulukuussa 1981. Kun McDonnell Douglas Helicopter Systems osti Hughes Helicoptersin, oli kehitetty myös OH-6 Cayusen muutettu prototyyppi. Tällä historiallisella helikopterilla on nyt paikka Yhdysvaltain armeijan ilmailumuseossa.
NOTAR -järjestelmän nykyaikaista sovellusta hallitsee kokonaan sen kehittänyt yritys, McDonnell Douglas Helicopter Systems. MD 520N, MD 600N ja MD Explorer olivat ainoat tuotantohelikopterit, jotka käyttivät NOTAR -järjestelmää vuonna 2011. McDonnell Douglas -helikopterijärjestelmien mukaan NOTARin käyttö poistaa kokonaan hännänroottorin haitat, joihin kuuluu pitkä käyttö. akselit, ripustuslaakerit ja tarpeettomat vaihteistot. Notar -laitteilla varustettujen helikoptereiden sanotaan olevan alan hiljaisimpia.