Junahyppely on käytäntö, jossa ihmiset hyppäävät juniin, tyypillisesti tavarajuniin, salaa varmistaakseen ilmaisen kyydin junan määränpäähän. Se on ollut olemassa noin yhtä kauan kuin junat, ja dokumentoidut tapaukset ihmisistä hyppäävät juniin päästäkseen kotiin Yhdysvaltojen sisällissodan päätyttyä, mikä viittaa siihen, että käytäntö oli vakiintunut. Monet ihmiset yhdistävät tämän käytännön hobo -yhteisöön, ja monet junasäiliöt ovat kulkureita tai vaeltajia. Tämä kuljetustapa on erittäin vaarallinen ja laiton useimmilla maailman alueilla.
Saatat myös kuulla junan hyppäämistä, jota kutsutaan tavarahyppyksi, viitaten junatyyppien klassisesti käyttämiin junatyyppeihin. Hypätäkseen junaan ihmiset yleensä tutustuvat alueen reitteihin ja juniin, jotta he voivat valita junan, joka siirtää heidät matkalla määränpäähänsä. Junat nousvat klassisesti ennen kuin ne alkavat liikkua turvallisuuden vuoksi, vaikka jotkut junasäiliöt hyppäävät liikkuvan junan päälle. Kun juna lähtee liikkeelle, junasäiliö pysyy piilossa havaitsemisen välttämiseksi, ja hän yrittää pysyä piilossa, kunnes määränpää on saavutettu.
1930 -luvulla junasta hyppiminen kasvoi erittäin suosituksi kuljetusmuodoksi. Maailmantalous oli laskussa, minkä vuoksi jotkut ihmiset hakeutuivat työhön kiertävinä työntekijöinä, ja erityisesti Yhdysvalloissa työntekijöiden piti ylittää paljon maata löytääkseen uusia työpaikkoja. Junan hyppääminen oli yksi tapa saavuttaa tämä, ja käytäntö yleistyi, ja tuhannet ihmiset ajoivat kiskoilla laittomasti joka päivä.
Junahyppely elpyi myös 1950- ja 1960 -luvuilla, jolloin vastakulttuuriliikkeen jäsenet alkoivat nähdä sen henkilökohtaisena ilmaisumuotona. Se alkoi kuitenkin laskea tämän ajanjakson jälkeen useista syistä. Yksi avainkysymyksistä oli konttilaskujen tulo: kuljetuskonttiin ei ole mitään säilytettävää. Rahdin kuljettamiseen perinteisesti käytetyt pakettiautot hylättiin, mikä vähensi käytettävissä olevien autojen säilytystilaa. Myös junien käyttö tavaraliikenteessä laski, kun lentokoneet ja kuorma -autot tulivat laajalti käyttöön, mikä vähensi hyppäämiseen käytettävissä olevien junien määrää.
Tämä junamatkan tapa kestää edelleen; vaikka sitä ei harjoitetakaan niin laajasti kuin ennen. Kulkijat kouluttavat edelleen hoppia joillakin maailman alueilla, ja anarkistit matkustavat joskus myös junalla hyppäämällä ilmaistakseen solidaarisuutensa kulkuneuvoon. Kummassakin tapauksessa junasäiliöt tekevät kovasti töitä välttääkseen rautatiepoliisin, joka tunnetaan myös nimellä ”härkä”, ja yhä enemmän he välttelevät myös kiskomiehistöä, koska miehistöt eivät tue käytäntöä niin paljon kuin ennen.