Pakoputki on laite, jota käytetään pakoputken kiinnittämiseen pakosarjaan tai muuhun pakoputken osaan. Yleisesti suunniteltu pakoputken tiivisteen muodostamiseksi pakosarjan ja pakoputken väliin, pakoputki on valmistettu tarkkaan kulmaan, jotta se ei poista mahdollisia pakokaasuvuotoja kiristettäessä. Nykyaikaisissa pakokaasujärjestelmissä käytetään pallotyyppistä hylsyä, joka eliminoi tiivisteen tarpeen, kun pakoputki kiristyy esimuodostettua pakoputkea vasten luodakseen tiiviit tiivisteet.
Lähes kaikentyyppiset pakoputket, jakoputkista putkimaisiin putkiin, sisältävät pakoputken jossain muodossa pakokaasuvuotojen estämiseksi. Joissakin laipan versioissa käytetään ns. Donitsitiivistettä järjestelmän tiivistämiseksi. Donitsitiiviste on pyöreä tiiviste, joka käyttää tasaista ja sileää keskireikää ajaakseen vakaasti pakoputken päällä. Donitsitiivisteen ulkohalkaisija on valmistettu pienellä kulmalla kummallakin puolella, joka on kiinnitetty pakosarjan laippaan ja pakoputkeen. Kun poistolaippaa kiristetään, renkaan tiiviste vedetään laippaan ja muodostaa kiinteän tiivisteen, joka sisältää pakoäänen, höyryt ja lämmön.
Tyypillinen pakoputken laippa on vain leimattu teräskaulus, joka pidetään pakoputkessa paikallaan pakoputken lievällä laipalla. Laipan kiinnittämiseen kiristettäessä käytetään yleensä kahta tai kolme laippapulttia. Jotkut laippapultit käyttävät painavaa kierrejousta pitääkseen jonkin verran painetta laippaa vasten, vaikka pultti saattaa löystyä. Tämä kierrejousi asetetaan laippapultin päälle ja ympärille ennen kuin se kierretään laipamutteriin. Kiristämisen jälkeen jousi puristuu laippalevyä vasten ja painaa laippaa.
Osittain pakokaasuputken läheisyyteen sijoitettujen laippapulttien ja ajoneuvon alla olevan ankaran ympäristön päivittäisen korkean lämmön vuoksi pakoputken pultteja on yleensä erittäin vaikea säästää korjausten tai päivitysten yhteydessä. pakoputkisto. Pultit katkaistaan tyypillisesti polttimella ja poistetaan sitten pakosarjasta lukituspihdeillä. Uudet laippapultit asennetaan jakotukkiin käyttämällä tarttumisenestoainetta, joka helpottaa irrotusta seuraavalla huolto- tai korjausvälillä.