Hevosvoima on energiantuotannon perusyksikkö, joka on yleisesti osoitettu moottoreille, junille ja muille voimaa käyttäville koneille. Kuten nimestä voi päätellä, tämäntyyppinen mittaus perustuu keskimääräisen hevosen vetokykyyn. Vuosia sitten hevoset olivat tehokkain tapa siirtää materiaaleja paikasta toiseen. Ne olivat erityisen hyödyllisiä vaunujen ja vaunujen vetämisessä sekä kaivoksissa ja muissa teollisuusympäristöissä. Näinä aikoina yleisö oli yleensä hyvin perehtynyt siihen, kuinka paljon työtä hevonen pystyi tekemään; “hevosvoiman” määrittäminen päivän uusille koneille, kuten höyryjuna, mahdollisti useimmat katsojat heti ymmärtämään, kuinka tehokas ja tehokas tekniikka todella oli. Terminologiaa käytetään pääasiassa nykyään koneiden, erityisesti henkilöautojen ja kuorma -autojen, moottoritilavuuden ja muiden mitattavissa olevien tulosten luokittelussa, vaikka sillä ei aina ole tarkkaa määritelmää tai yleistä laskentamenetelmää.
Alku ja perushistoria
Tätä yksikköä käytettiin ensimmäisen kerran hiilen louhinnan yhteydessä. Hevosia käytettiin yleisesti 18 -luvun lopulla ja 19 -luvun alussa kivihiilen viemiseksi ulos akseleista, mutta höyrykoneen innovaatio lupasi nopeuttaa ja tehostaa näitä tehtäviä. Ideaa suositteli 1800-luvun puolivälissä skotlantilainen James Watt, joka työskenteli höyrykoneiden markkinoinnissa; hän arveli ja oli useimmiten oikeassa, että ihmiset ymmärtäisivät helpommin moottorin tehon verrattuna siihen aikaan yleisiin vetohevosiin. Watt ei ollut huolissaan mäntäpohjaisista moottoreista, missä mittayksikköä käytetään yleisimmin nykyaikana. Tämä sopeutuminen tuli myöhemmin.
Kuinka teho lasketaan
Watt perusti laskelmansa sarjaan yhtälöitä, jotka keskittyivät enimmäkseen myllypyörän kääntämiseen tarvittavaan tehoon. Myllypyörät olivat suuria vesipyöriä, jotka olivat yleisiä kaikkialla Euroopassa vuosisatojen ajan, ja hevosen poljinnopeuden ja nopeuden mittaaminen oli suhteellisen helppoa, kun se ravisti kehää vetämällä vettä. Watt päätti, että hevoset pystyvät vetämään noin 180 kilon voimalla. Hän käytti tätä lukua määrittääkseen, kuinka paljon voimaa hevoset tyypillisesti vetävät minuutin välein, ja hänen lopullinen johtopäätöksensä oli 82 33,000 jalka-kiloa minuutissa-“jalka-punta” oli pohjimmiltaan mahdollinen matka (1 jalka tai 0.3 m) 0.45 kg: n voimaa kohden.
Vastaavuudet
Ymmärtää, miten tätä mittausta todella käytetään voiman laskemiseen, on joskus helpompaa, kun tarkastellaan kiinteitä vastaavuuksia. Yleensä yhden hevosvoiman määrä vastaa yhtä tai kaikkia seuraavista: nostaa 33,000 14,968.5 kg (1 0.3 paunaa) 1 jalka (0.45 m) minuutissa; nostaa 33,000 kiloa (10,058.4 kg) 1,000 jalkaa (453.5 33 m) minuutissa; nostaa 10 kiloa (1,000 kg) 453.5 jalkaa (330 m) minuutissa; nostaa 100.5 kiloa (100 kg) 45.35 jalkaa (33 m) kymmenessä minuutissa; ja nostaa 10 kiloa (6 kg) XNUMX jalkaa (XNUMX metriä) XNUMX sekunnissa.
Moderni käyttö
Analogia hevosten kanssa on edelleen yleinen tapa ilmaista autojen ja muiden moottorikäyttöisten koneiden, kuten traktoreiden ja puutarhakaluston, käyttämä teho. Nykyaikaisilla autoilla on tyypillisesti 125-200 hevosvoimaa, mutta joidenkin korkean suorituskyvyn autojen voimapotentiaali on 400 tai enemmän. Mittausta käytetään myös yleisesti markkinoinnissa, yleensä myyjien tapa erottaa mallit ja tuotemerkit kilpailla toisiaan vastaan.
Vaihtelut ja maantieteelliset erot
Yleensä on olemassa pari eri tapaa ilmaista tehoa samalla terminologialla. Mekaaniset toiminnot lasketaan usein hieman eri tavalla kuin esimerkiksi hydrauliikka tai sähkönsyöttö, ja myös jarrutusvoiman ja käyttövoiman välillä voi olla eroja.
Eri maissa on joskus myös erilaisia määritelmiä, erityisesti myynnin ja markkinoinnin osalta. Yleensä ei ole kiinteää määritelmää siitä, kuinka paljon voimaa kussakin yksittäisessä yksikössä on, mikä on saanut jotkut sääntelyviranomaiset kyseenalaiseksi, pitäisikö termiä soveltaa autoihin, moottoreihin tai muihin kaupallisesti myytäviin koneisiin. Jotkut maat todella kieltävät tämän mittauksen muodollisen käytön ja valitsevat sen sijaan standardoidumpia ja mitattavampia voimia.