Yksiakselinen kuorma -auto on eräänlainen suuri kuorma -auto, joka käyttää vain yhtä vetoakselia takana. Tämäntyyppistä kuorma-autoa käytetään yleisesti kaupunkikuljetusajoneuvona, kun taas tandem-akseliautoa, joka käyttää kahta vetävää akselia, käytetään yleisesti kaukoliikenteessä. Muita versioita käytetään suorina kuorma -autoina, hinausautoina ja kippiautoina. Yhden vetoakselin käyttö on mahdollista vähentämällä trukin vetämää painoa. Kun yksi vetoakseleista poistetaan, trukki on lyhyempi, jolloin perävaunua voidaan vetää pidempään, ja trukki voi kääntyä paljon tiukemmin, mikä on edellytys navigoitaessa kaupungin kaduilla.
Kuljetusalan yritykset käyttävät yksiakselista kuorma -autoa esimerkiksi kustannusten, ylläpitosäästöjen ja alennettujen tietullien takia. Nämä kuorma -autot maksavat tyypillisesti vähemmän kuin kaksi tai useampi akseli. Tämä vähentää kustannuksia välittömästi, kun ostat uuden kuorma -auton. Ylläpitokustannuksia leikataan myös poistamalla neljä rengasta ja pyörää trukin takaa. Vuoden aikana tämä voi johtaa huomattaviin säästöihin verrattuna muihin kuorma -autoihin, jotka käyttävät enemmän renkaita ja vanteita.
Monet maksulliset tiet perustuvat maksun suuruuteen niiden akselien lukumäärän mukaan, joilla ajoneuvo on varustettu maksukopin läpi. Vuoden aikana laskettuna suuri laivasto voi säästää tuhansia dollareita käyttämällä yhtä akselia tandem -akselisen kuorma -auton sijaan. Akselien lukumäärä, jolla kuorma -autoa tarvitaan, perustuu trukin ja perävaunun tai tavaralaatikon kokonaispainoon. Painorajoitukset edellyttävät, että jokaiselle kuorma -auton kantamalle painolle on akseli. Kaupunkiautojen ei tarvitse kuljettaa maantieajoneuvojen kuormia vastaavia kuormia, joten yksiakselinen kuorma-auto riittää useimpiin kaupunkitoimituksiin.
On myös monia yksiakselisia ajoneuvoja, jotka toimivat pitkän matkan puoliperävaunuina. Nämä kuorma -autot kuljettavat yleensä kevyitä kuormia, kuten kukkia tai vaahtotuotteita. On myös monia toimituspohjaisia kuljetusyrityksiä, jotka toimivat yhdellä akselilla. Monet näistä ajoneuvoista eivät käytä makuuohjaamoa, koska ne ovat paikallisia tai kuljettajat matkustavat kuorma-auton terminaalista terminaaliin. Muita yleisiä käyttötarkoituksia suunnittelussa ovat paloautot, hinausautot ja piha -autot.