Jarrupäällyste on kitkamateriaali, joka on kiinnitetty teräksisiin jarrukenkiin tai -palaihin. Useimmissa autojen jarrupaloissa ja -kengissä jarrupäällyste on niitattu metallilevyyn tai -kenään. Kun jarrupäällyste kuluu, jarrut voivat naksahtaa, vinkua tai kiljua. Jarrupäällyste kuluu ilman valvontaa edelleen, kunnes niitit alkavat syödä roottoria tai rumpua ja aiheuttavat tarpeen kalliille jarrujen korjauksille. Jarrupalat ja -kengät vaihdetaan tyypillisesti yhtenä kokonaisuutena, toisin kuin aikaisemmat jarrutyöt, jotka vaativat uuden jarrusatulan kiinnittämisen ajoneuvon jarrupalat.
Kun päätetään ajoneuvon uusista jarrukomponenteista, on usein monia vaihtoehtoja käytetyn jarrupäällysteen tyypille. Pääsääntöisesti elinikäisen takuun sisältävä vuori on erittäin kovaa kitkamateriaalia. Tämä materiaali on tarkoitettu käytettäväksi pitkään, ja se vaatii harvemmin jarrujen vaihtoa. Haittapuoli on, että tämä erittäin hankaava aine kuluu jarrulevyjä ja jarrukenkiä paljon nopeammin kuin alkuperäiset jarrut. Kun valitset elinikäistä jarrupalaa, on viisasta viitata ajoneuvon valmistajan suositukseen.
Kun on aika vaihtaa jarrupalat mihin tahansa ajoneuvoon, on aina tärkeää vaihtaa akselin molemmat puolet samanaikaisesti. Vaikka saattaa olla houkuttelevaa vaihtaa vain meluisa puoli, epätasainen jarrutuspinta voi aiheuttaa huonosti käsiteltävän ajoneuvon jarrutusolosuhteissa. Sekä vasemman että oikean puolen jarrupalojen vaihtaminen varmistaa tasaisen jarrutuspaineen jarrupoljinta painettaessa. Tämä ei aina tunnu normaalissa päivittäisessä ajamisessa; hätäjarrutusolosuhteissa se voi kuitenkin tarkoittaa eroa ajoneuvon onnistuneessa pysäyttämisessä tai liukastumisessa.
Varhaisin jarrupäällyste valmistettiin asbestista ja muista vaarallisista materiaaleista, mutta vuodesta 1970 lähtien valmistetut hihnat eivät ole käyttäneet asbestia sisältäviä materiaaleja. Teknologian kehitys on luonut kestävämpiä ja paremmin pysähtyviä jarrutusosia. Avaruusteknologiaa käytettäessä jarrupala kestää usein kaksi vuotta tai enemmän ajo-ominaisuuksista riippuen. Uutta jarrupalaa ei saa koskaan asentaa vanhaan roottoriin tai rumpuun. Roottorit ja kengät on aina järkevää pinnoittaa, kun tyynyjä vaihdetaan.
Roottorien ja kenkien pinnoitus takaa raikkaan ja sileän pinnan tyynyille tarttumiseen. Se luo myös tasaisen pinnan, joten tyynyt kuluvat tasaisesti. Jos roottori tai rumpu on kulunut liian ohuesti, se on vaihdettava turvallisuuden takaamiseksi.