Useimmat akseliöljyvuodot johtuvat kuivista tai vaurioituneista akselitiivisteistä, löysistä liittimistä tai pultteista ja vaurioituneista akseleista. Ei ole harvinaista, että liikaa käytetty akseli kehittää pienen uran juuri sinne, missä tiivisteen huuli koskettaa akselia. Tämä johtaa yleensä öljyvuotoon tarjoamalla öljylle akselin ja tiivisteen välinen tie. Toinen syy akselin öljyvuodolle on kulunut hammaspyörän laakeri, joka saa hammaspyörän heilumaan ja tuhoamaan öljytiivisteen. Joskus vuodot voivat johtua ylitäytöstä, kun öljyä lisätään akselin keskiosaan.
Tyypillinen akselipesä on täytetty akseliöljyllä akseliputken alareunan alapuolelle. Tämän syvyyden ansiosta öljy voi voidella akselin renkaat ja hammaspyörät sekä pyörän laakerit. Öljy saavuttaa pyöränlaakerit liukumalla akseliputkiin pyörivistä akseleista ja hammaspyöristä sekä keskipakovoimalla, kun ajoneuvo kääntyy tai kulkee ajon aikana. Löysät öljyn täyttöpultit ja akselivaihteiston tarkastusreiän tulpat ovat myös yleisiä öljyvuotojen syitä. Kierretiivisteen tai -tahnan asettaminen tulppaan ja pultin kierteisiin voi usein ratkaista vuotavan tilan.
Taka -akselin tyypistä tai tyylistä riippumatta on olemassa tiiviste, jota käytetään keskiosan tiivistämiseen. Tämä tiiviste voidaan sijoittaa irrotettavan tasauspyörästön ja akselipesän väliin tai akselipesän kannen väliin, joka sulkee pääsyn vaihteistoon ja koteloon. Tämä tiiviste – tai monissa tapauksissa silikonitiiviste – voi muuttua hauraaksi ja päästää akseliöljyä vuotamaan tiivisteestä. Ainoa oikea tapa korjata tämäntyyppinen vuoto on poistaa keskiosa tai kansi ja asentaa uusi tiiviste.
Useimmissa tapauksissa yleisin akseliöljyvuotojen syy on viallinen akseliputken tiiviste. Tämä tiiviste on sijoitettu akseliputken päähän, jarrukomponenttien ja pyöränlaakereiden väliin. Tiiviste ei ole vain alttiina lämmölle molemmilta puolilta, vaan se itse asiassa koskettaa pyörivän akselin akselia, jolloin kitkalämpö syntyy itsestään.
Johtuen osittain pyörän, jarrukomponenttien ja itse akselin irrottamisen vaikeudesta, useimmat mekaanikot suosittelevat, että jarrut vaihdetaan samanaikaisesti vuotavan tiivisteen korjaamisen kanssa. Toinen syy on se, että vuotava akseliöljy valuu muihin osiin. Se voi pilata jarrupalat ja -kengät ennen vuotojen korjaamista.