Kiinnitysköysi on paksu köysi tai vaijeri, jota käytetään sitomaan vesikulkuneuvo paikalleen. Yleensä samassa astiassa käytetään useita kiinnityslinjoja jännityksen jakamiseksi ja toimimaan tarpeettomina järjestelminä, jos kiinnityslinja napsahtaa. Kiinnityslinjat tunnetaan myös nimellä hawers. Kiinnityslinjan valmistukseen voidaan käyttää useita materiaaleja, ja useimmilla merenkulkualan yrityksillä on valikoima vaihtoehtoja, joita voidaan räätälöidä tarpeen mukaan.
Aluksen kiinnittäminen vaatii jonkin verran koordinointia. Kiinnityslinjat on heitettävä rannalle, mutta ne ovat joskus liian raskaita ja hankalaja heitettäväksi helposti, varsinkin kun kyseessä on suurilla aluksilla käytetyt siimat. Tämän seurauksena merimiehet käyttävät heilutuslinjaksi kutsuttua lisälaitetta, kevyttä narua, joka voidaan heittää rannalle. Rannalla olevat ihmiset voivat vetää kiinnitysköyden heilutuslinjan yli niin, että vene voidaan kiinnittää paikalleen. Erittäin suurella laivalla suuri maahenkilöstö voi olla mukana koordinoimaan kiinnitysprosessia. Pienemmille veneille yksi merimies voi hoitaa kiinnityksen itsenäisesti.
Historiallisesti kiinnityslinjat valmistettiin luonnonkuiduista, kuten hamppusta, jotka oli punottu ja narutettu lisäpaksuuden vuoksi. Nykyään voidaan käyttää materiaaleja, kuten synteettikuituja ja metallia. Langan kiinnityslinjoilla on erittäin suuri vetolujuus, mutta ne eivät yleensä ole yhtä joustavia ja voivat olla kovia käsissä. Tästä syystä jotkut yritykset valmistavat kiinnityslinjoja, joissa on metalliydin ja synteettinen kääre.
Näillä siivoilla voidaan sitoa vene paikalleen telakalle, laiturille, laiturille, poijulle tai niin edelleen. Laivalla on useita kiinnityskohtia, joita voidaan käyttää kiinnityslinjoihin, jotta ne voidaan sijoittaa parhaalla mahdollisella tavalla. Rannalla tai rakenteessa, johon alus kiinnittyy, vastaavia kiinnityskohtia on saatavilla. Siima on aina siististi sidottu estämään sen liukuminen, ja ylimääräinen kierretään niin, että ihmiset eivät kompastu.
Yksi vaara kiinnitysköysien kanssa on, että kun ne altistuvat suurelle jännitykselle ja paineelle, ne voivat napsahtaa kiinni. Tämä aiheuttaa riskin navigoinnille, koska alus voi irrota kiinnityksestään ja ajautumisestaan. Se voi myös olla vaarallista ihmisille, koska katkennut kiinnityslinja voi iskeä jonkun taaksepäin aiheuttaen vakavia vammoja tai jopa kuoleman. Tästä syystä merimiehet ovat varovaisia linjojensa kunnossapidossa, korjaavat vaurioiden merkkejä ja rypistyvät nopeasti.