Sytytystulppa on laite, jota käytetään polttomoottorissa – eli moottorissa, joka tuottaa voiman räjäyttämällä kaasuja polttokammion sisällä – ilma-polttoaineseoksen sytyttämiseksi.
Autoissa on tyypillisesti nelitahtiset bensiinimoottorit, mikä tarkoittaa, että moottorin sisällä oleviin liikkuviin osiin kohdistuu neljä iskua tai liikettä kierrosta kohden. Jokaisen sylinterin sisällä on mäntä, joka liikkuu ylös ja alas sylinterissä pakatakseen kaasun palamista varten ja työntää pakokaasut ulos palamisen jälkeen. Mäntää käytetään käsivarressa, joka kiinnittyy kampiakseliin, akseliin, joka ulottuu moottorin pohjan läpi. Mäntä nousee ja laskee kahdesti jokaisen kierroksen aikana, joten neljä iskua – ylös, alas, ylös, alas.
Sytytystulppa on sijoitettu sylinterin yläosaan, jossa ilma-polttoainesuhde puristuu. Tulpan kärki sijaitsee moottorin sisällä sylinterin seinämän sivuun upotettuna. Toinen pää jää moottorin ulkopuolelle ja on kiinnitetty lankaan, joka on myös kiinnitetty jakajaan.
Kun mäntä liikkuu ensimmäisen kerran ylöspäin ja puristaa ilma-polttoaineseosta polttokammion sisään, jakelija lähettää energian aaltoa sytytystulpan johtoa pitkin. Kun aalto saavuttaa pistokkeen, se syttyy ja sytyttää ilma-polttoaineseoksen. Räjähdys polttokammion sisällä pakottaa männän jälleen alas ja kääntää moottoria edelleen samalla tavalla kuin sama prosessi tapahtuu kaikissa muissa sylintereissä yksi kerrallaan. Kun mäntä nousee toisen kerran, pakoventtiili avautuu ja palanut kaasu vapautuu pakoputkiin.
Kuten näette, sytytystulppa on erittäin tärkeä osa moottoria. Siksi auton parhaan suorituskyvyn ylläpitämiseksi on huolehdittava siitä, että asianmukainen määräaikaishuolto suoritetaan ajoissa. Useimmissa vanhemmissa autoissa on kupariset sytytystulpat, jotka vaativat vuosihuoltoa, yleensä jokaisen virityksen yhteydessä.
Paras tapa on vaihtaa jokainen sytytystulppa virityksen aikana. Kuparitulpat voidaan kuitenkin puhdistaa myös hiomapaperilla, joka on erittäin hieno hiekkapaperi, joka kiillottaa lian tulpan kärjestä. Riippumatta siitä, vaihdetaanko tai puhdistetaanko tulpat, jokainen sytytystulppa on täytettävä oikeista tiedoista, jotka yleensä löytyvät omistajan käsikirjasta tai kauppaoppaasta; se ei toimi oikein, jos pistokkeen kärjen ja sen päällä olevan kaarevan metallisormen välissä on liikaa tai liian vähän tilaa.
Toisaalta platinasytytystulppa vaatii paljon vähemmän huoltoa. Jotkut platinatulpat voivat kestää 100,000 km (160,934 XNUMX mailia); jos käyttöoppaan ja valmistajan suositusten välillä on eroja, noudata varovaisempia mittarilukemia. Kuten kupariset sytytystulpat, platinaversiot on täytettävä autonvalmistajan vaatimusten mukaisesti. Hiomapaperia ei kuitenkaan saa koskaan käyttää platinasytytystulpan päällä; jos pistoke likaantuu, se on vain vaihdettava. Tästä syystä jokainen tulppa on irrotettava ja tarkastettava jokaisen virityksen yhteydessä huoltoaikataulusta riippumatta.