Potkurin lapojen tyypit vaihtelevat koon, koostumuksen ja rakenteen mukaan. Lentokoneen mallin lentokoneen 6 tuuman (15.2 tuuman) puupotkurista C-13.5 Herculesin massiiviseen yli 4 metrin (130) neliteräiseen metalliseospotkuriin asti lentokoneen potkurin lavat pysyvät samanlaisina vain siinä mielessä, että ne kaikki vetävät lentokoneita ilman läpi. Lentokoneen potkurin lapojen kokoa ja suorituskykyä rajoittavat moottorin teho, joka käyttää pyörivää akselia, johon potkuri on asennettu. Potkurilavat kuljettavat myös veneitä, aluksia ja muita lentokoneita ja palvelevat muita käyttötarkoituksia.
Toimivien potkurilapojen alkuperä johtuu ruuvityyppisestä potkurista, jonka Archimedes on suunnitellut nostamaan vettä varhaiseen kastelujärjestelmään. Siitä lähtien potkureita on mukautettu käytettäväksi maalla, merellä ja ilmassa. Vaikka potkurin lapojen tyypit ja koot voivat vaihdella, potkurin fysiikka, joka muuttaa pyörimisliikkeen työntövoimaksi, ei ole muuttunut Archimedesin jälkeen.
Potkurin lapojen nousu määrittää työntövoiman pyörimisen tehokkuuden ja kuvaa olennaisesti pyörivän potkurin ottaman ilman tai veden “pureman” kokoa. Lentokoneiden potkurit ovat tyypillisesti yksi kolmesta nousumallista: kiinteä nousu, muuttuva nousu tai vakio. Jatkuva nousu muuttaa potkurin nousua automaattisesti lentokoneen tarpeesta riippuen, kun taas muuttuvan nousun potkuri tekee saman toiminnon manuaalisesti. Kiinteä nousu on kiinteä, kuten nimestä voi päätellä, ja se edellyttää potkurin täydellistä vaihtamista.
Helikopterit käyttävät potkurin lavoja tai roottoria nostoon ja suuntaan. Roottorijärjestelmät ovat täysin nivellettyjä, puolijäykkiä tai saranattomia valmistajan suunnittelusta riippuen. Joissakin helikoptereissa on kaksi pääroottoria, kun taas toisissa on suuri, vaakasuora pääroottori ja pienempi pystysuora roottori.
Nivellettyissä roottorijärjestelmissä on kolme liikettä, jotka pyörivät navan ympäri, ja jokainen terä voi liikkua itsenäisesti. Potkurit tai roottorit voivat liikkua ylös ja alas, nimeltään heilutus, tai muuttaa nousua ja liikkua edestakaisin vaakasuoralla tasolla. Saranaton rakenne toimii samalla tavalla kuin nivelletty roottorijärjestelmä, mutta vaatii kehittyneempää tekniikkaa toimiakseen. Nämä vaihtoehdot tarjoavat laajan liikkeen helikopterille.
Puolijäykkä järjestelmä löytyy yleensä helikoptereista, joissa on kaksi pääroottoria. Roottorit on kiinnitetty jäykästi napoihin. Ohjausta varten navat voidaan kallistaa mihin tahansa suuntaan roottorin maston yläosasta.
Veneen potkureita käytetään sisämoottoriveneissä, perämoottoriveneissä ja purjeveneiden apumoottoreissa. Vaikka useimpien veneen potkurien nousu on tyypillisesti kiinteä ja sen vaihtaminen vaatii manuaalisen vaihdon, purjeveneissä on usein höyhen- tai taitettavat potkurit, jotka vähentävät vastusta. Höyhenpotkurit on suunniteltu neutraloimaan nousua moottorin ollessa sammutettuna, ja taitettavat potkurit sulkeutuvat kokonaan purjeveneen tehokkuuden lisäämiseksi.