Pudonnut akseli on suora etuakseli, jota on muutettu tai rakennettu pudottamaan ajoneuvon ajokorkeutta. Se tehtiin suosituksi 1950-luvulla, ja trendi on edelleen suosittu muutos- ja muotoilutemppu nykyaikaisilla räätälöidyillä ajoneuvoilla. Alun perin luotu lämmittämällä ja venyttämällä ajoneuvon valmistajalta peräisin olevia kiinteitä palkkiakseleita, pudonnut akseli tarjosi ajoneuvon mukautetun asennon säilyttäen alkuperäisen ajon laadun. Alkuperäisen palkkiakselin venyttämisen taito akselin oikean geometrian aikaansaamiseksi tehtiin halvemmaksi lisäämällä pyöreä putki, pudonnut akseli. Tämä akseli käyttää pyöreän putken osaa, joka on varustettu mukautetuilla taottuilla akselin päillä, jotka on valmistettu oikeaan korkeuteen ja hitsattu pyöreän putken päihin.
Pudotettu akseli, jota käytetään lähes kaikessa ajoneuvotyypissä 1930-luvun roadsterista ja coupeista nykyaikaisiin kuumavarsiin ja pick-up-kuorma-autoihin, on usein kustannustehokkain tapa laskea ajoneuvon asentoa. Tämä on mahdollista poistamalla tarve vaihtaa muita kalliita jousituskappaleita, kuten iskunvaimentimia ja jousia. Pudonnut akseli säilyttää kaikki alkuperäiset jousituksen osat, koska ainoa muutos tehdasjousitukseen on se, että akselin päät venytetään ja vedetään renkaat korkeammalle ja pois tieltä. Tämä saa auton istumaan alemmas ja asettamaan etujousituksen lähemmäksi maata.
Joskus äärimmäisen pudotetulla akselilla on tehtävä joitain muutoksia, jotta ohjausvivua voidaan käyttää ajoneuvon rungon pohjan alapuolella. Etujousituksen alkuperäinen geometria jätetään käytännössä koskemattomaksi lisäämällä välikkeet raidetangon päiden ja etukaran raidetangon kiinnityspisteiden väliin, mikä säilyttää ajoneuvon alkuperäisen ajon laadun. Pudotetun akselin menestys on johtanut siihen, että riippumattomissa etujousituksissa käytettävät pudotetut karat on otettu käyttöön, mikä alentaa asentoa muuttamatta ajon laatua tai käsittelyä.
Vaikka pyöreitä putkiakseleita valmistavat useat yritykset sopimaan lähes kaikkiin suosituimpiin räätälöityihin ajoneuvoihin, niiden toimittajien määrä, jotka voivat toimittaa pudotetun akselin alkuperäisestä palkki -akselista, vähenee. Hyvin harvat lähteet pystyvät luomaan pudotuksen alkuperäisestä suoraakselisesta tyylistä, joka auttoi edistämään pitkäaikaista suuntausta. Kun löytyy pätevä valmistaja, joka voi soveltaa vaadittua pudotusta alkuperäiseen akseliin, ei ole harvinaista, että räätälöidyn akselin toimitukseen liittyy pitkä käännösaika.