Redout on visuaalinen ilmiö, joka liittyy negatiivisiin G-voimiin, kun henkilön näkökenttä muuttuu punaiseksi äkillisen verenpään vuoksi. Klassinen esimerkki tilanteesta, jossa tämä voi tapahtua, on temppuilu, jossa lentäjä tekee äkillisen jyrkän sukelluksen ja altistaa kehonsa negatiivisille G-voimille. Tämä voi olla erittäin vaarallista, ja lentäjien on huolehdittava kehonsa suojaamisesta kiihtyvyysrasituksilta. Positiiviset G-voimat, kuten kun ihmiset nousevat ja kiihtyvät äkillisesti, voivat aiheuttaa päinvastaisen ongelman, veren virtauksen pois päästä, mikä johtaa näkökentän harmaantumiseen, sekavuuteen ja muihin ongelmiin.
Fysiologisesti punoituksen aikana silmien sisäiset verisuonet laajenevat ja muodostavat samean, punertavan näön. Jos ne laajenevat tarpeeksi pitkälle, ne voivat repeytyä. Potilas voi kehittää verkkokalvon vaurioita ja vapaasti virtaava veri pään sisällä voi myös johtaa verenvuotohäiriöön, jossa aivosolut alkavat kuolla kallon sisäisen paineen takia. Uudelleenkäynnin aikana potilas voi menettää tajuntansa tai hämmentyä ja hidastua, kun aivokudokset alkavat vaurioitua.
Lentäjät, jotka harjoittelevat tilanteita, joissa he kohtaavat G-joukkoja, käyvät läpi useita tiukkoja testejä varmistaakseen, että he kestävät suurta stressiä, joka liittyy esimerkiksi temppuiluun, sotilaslentokoneiden ohjaamiseen ja avaruusaluksilla ja sukkuloissa ajamiseen. Tämä sisältää simuloidut olosuhteet maassa, joissa lentäjät asetetaan ympäristöön, jossa kiihtyvyysrasitus on suuri, jotta he voivat nähdä, miten heidän kehonsa reagoi. Turvavarusteet auttavat ehkäisemään joitakin vammoja, ja potilaiden on säännöllisesti käytävä terveystarkastuksissa varmistaakseen, että he ovat edelleen käyttökelpoisia ympäristöissä, joissa on suuria G-voimia.
Jos lentäjä alkaa havaita punoitusta lennon aikana, voi olla tarpeen hidastaa ja muuttaa lentosuunnitelmaa silmien ja aivojen vahingoittumisen estämiseksi. Lentäjät ylläpitävät yleensä jatkuvaa viestintää maaohjauksen sekä muiden ilmassa olevien lentäjien kanssa ja voivat varoittaa ihmisiä siitä, että on ongelma ja he saattavat tarvita lääketieteellistä apua maassa. Silmälääkäri voi tarkistaa lentäjän silmät vammojen merkkien varalta, ja neurologinen arviointi voi olla tarpeen myös aivovammojen varalta.
Redoutin lisäksi muita näkökentän vääristymiä voi tapahtua lentämisen aikana. Näkö voi muuttua valkoiseksi tai harmaaksi, kun verta virtaa pois päästä ja jalkoja kohti, mikä varoittaa, että lentäjän aivot eivät saa tarpeeksi verta. Tunnelin visio voi myös esiintyä. Lentäjien, jotka havaitsevat näkemyksessään jotain outoa, tulee ilmoittaa siitä, jotta he voivat saada lääketieteellisen arvioinnin.