Muiden ajoneuvotyyppien tavoin maastoajoneuvo vaatii jarrujärjestelmää, joka hidastaa tai pysäyttää koneen käytön aikana. Hydrauliset levyjärjestelmät ovat yleisimpiä mönkijäjarruja, ja lähes kaikissa markkinoilla olevissa mönkijöissä on levyjarrut. Joissakin mönkijöissä voi olla myös rumpujarrujarrut, mutta ne ovat harvinaisempia kuin levyjarruasetukset. Kunkin järjestelmän erityiset komponentit voivat vaihdella materiaaleittain ja rakenteeltaan, mutta yleinen tehtävä yleensä pysyy samana: pääsylinteriä käytetään paineistamaan öljyä hydraulilinjan sisällä, mikä puolestaan käyttää männät jarrusatulaan.
Metallikiekot on asennettava mönkijän pyörään, yleensä navan ympärille. Tämä metallilevy on suunniteltu toimimaan yhdessä jarrupalojen kanssa, jotka puristavat levyn molempia puolia, kun ne aktivoidaan. Levyssä on yleensä useita reikiä, jotka auttavat pitämään järjestelmän viileänä suuren kitkan jarrutusprosessin aikana. Jos levyjarrujen sijasta käytetään muita ATV -jarruja, kuten rumpujarruja, tätä levyä ei ole navassa. Sen sijaan napaan asennetaan paksu metallirumpu, ja pyöräsylinteri aktivoi jarrupalat painamalla niitä ulospäin rummun sisäpintaa vasten.
Joissakin ATV -jarruissa on metallinen hydrauliletku, jossa on jarrunestettä. Metallilinjat kestävät tehokkaasti iskuja, eivätkä ne laajennu, kun paineeseen asetetaan neste. Muut ATV -järjestelmät voivat käyttää muovista, punotusta teräksestä tai muista komposiittimateriaaleista valmistettuja linjoja, jotka on suunniteltu kestämään turvotusta, kun sisällä olevaa nestettä käytetään. Putkien on vastustettava turpoamista, jotta paineen määrä lisääntyy suoraan jarrusatuloihin jarrusatulan sisällä.
Mönkijöiden jarrut vaihtelevat usein eri jarrupalojen materiaalien muodossa. Keraamiset jarrupalat, asbestijarrupalat ja puolimetalliset jarrupalat ovat kaikki melko yleisiä valintoja. Oikean valinta riippuu yleensä siitä, minkälaisissa olosuhteissa ATV: tä käytetään, minkä tyyppinen jarrujärjestelmä on jo ajoneuvossa ja kuinka paljon pysäytystehoa ratsastaja haluaa suhteessa jarrupalojen kulumiseen aika. Tyynyjen hinta voi myös vaihdella; keraamiset tyynyt ovat yleensä melko kalliita, kun taas asbestityyny on yleensä halvempaa.