Kallistuskoe on arvio aluksen vakaudesta ja painopisteestä, joka suoritetaan yli 79 metriä pitkille aluksille ennen käyttöönottoa. Tämä testi on osa sarjaa arviointeja, jotka yleensä edellyttävät laki ennen kuin alus voidaan hyväksyä purjehdusviranomaiselle. Laivanrakentajien on järjestettävä nämä testit ja tallennettava tiedot. Tiedot voidaan antaa asianomaisten osapuolten, myös aluksen omistajien, pyynnöstä. Sitä käytetään myös perustana huippunopeuden, kokonaispainon ja muiden parametrien teknisille eritelmille.
Kallistuskokeessa henkilökunta suorittaa useita liikkeitä painojen kanssa, kun alus on rauhallisessa sisävesissä. Painot pakottavat aluksen kallistumaan ja kaatumaan sivulle. Tämä antaa tietoa aluksen vakaudesta ajon aikana ja painopisteestä. Teknikot voivat huomata aluksen suorituskyvyn optimaalisissa sisäolosuhteissa, joten nämä tiedot ovat saatavilla teknisissä eritelmissä.
Kaltevuuskoe tarjoaa myös mahdollisuuden tarkistaa aluksen syväys ja määrittää valolaivan paino. Valolaivakartoituksessa henkilöstö mittaa aluksen painon, kun se on kuormittamaton, ilman matkustajia, varusteita, rahtia ja muita tarpeettomia tarvikkeita. Nesteet, kuten polttoaineet ja voiteluaineet, jätetään alukseen, mutta kaikki muu poistetaan. Vaikka on mahdollista seurata ja arvioida karkeasti painoa rakentamisen aikana valvomalla, mitä on asennettu, valolaivan paino antaa lopullisen numeron.
Joillakin laivanrakentajilla on tarvikkeita ja henkilökuntaa kaltevuustestin suorittamiseen. Toiset hankkivat sen kolmansille osapuolille, joilla on kokemusta tällä alalla. Kolmannen osapuolen asiantuntijat voivat myös suorittaa muita testejä ja merikokeita yksityiskohtaisen profiilin luomiseksi aluksen ominaisuuksista ja valmistella asiakirjoja sääntelyviranomaisille, joiden on tarkastettava alus ennen sen käyttöönottamista. Testausmenettelyistä ja muista palveluista veloitettavat maksut vaihtelevat vaaditun testauksen luonteen mukaan.
Merikokeissa ja muissa testeissä aluksen on vastattava muille kyseisen luokan aluksille asetettua standardia pituuden, käyttötarkoituksen ja muiden parametrien perusteella. Jos näin ei ole, sitä ei voida pitää merikelpoisena. Laivanrakentajan on tehtävä muutoksia ongelman ratkaisemiseksi ennen testien toistamista varmistaakseen, että alus on valmis. Merivoimien arkkitehdit ja insinöörit työskentelevät huolellisesti veneiden suunnitelmien parissa ennen rakennusvaihetta, jotta vältetään kalliit epäonnistumiset testausvaiheessa.