Liekinpitintä käytetään raketin, suihkukoneen tai vastaavan moottorin sisällä palamisen ylläpitämiseksi. Se luo pienen toiminta -alueen, joka estää voimakkaan tuulen sammuttamasta liekkiä, joten polttoaine voi palaa tasaisesti ja muodostaa nopeasti laajenevan ilman ja työntövoiman. Liekinpitimen suunnitteluun on sisällytetty useita tekijöitä, etenkin kehittyneiden ja kalliiden moottoreiden kanssa. Harrastajat joutuvat toisinaan tekemään liekinpidikkeitä sellaisiin projekteihin kuin kotiraketit, joissa on paljon anteeksiantavammat moottorin toleranssit kuin avaruussukkulat ja kaupalliset lentokoneet.
Klassisesti liekinpidike koostuu sylinteristä, jossa on joitakin ilmareikiä, jotta ilma voi muodostaa pyörteen. Moottorin läpi kulkevat ilmavirrat pyörivät laitteen ympärille jättäen keskelle tyhjiön, jossa liekki voi palaa. Polttoaineen palatessa se nostaa ilman lämpötilaa liekinpitimen ympärille. Nopeasti kuumeneva ilma laajenee työntövoiman tuottamiseksi, kun taas korkea kuumuus sytyttää tulevan polttoaineen pitääkseen moottorin jatkuvasti käynnissä.
Joitakin muita muotoja ja malleja voidaan harkita tulevissa sovelluksissa. Yksi vaihtoehto on V, jonka V -piste osoittaa sisäänpäin suuntautuvan ilmavirran suuntaan, tai H -malli, joka tarjoaa hieman erilaisen ilmavirran. Jotkut lentokoneet käyttävät onteloita, joissa ilma virtaa liekin yli, kun se pidetään ontelon pohjassa. Kaikissa tapauksissa polttoainesuutin sijaitsee ilmapidikkeen lähellä jatkuvan uuden polttoaineen syöttämiseksi polttamista varten.
Polttoaine/ilmaseoksen huolellinen laskeminen on tarpeen liekin pitämiseksi käynnissä ja moottorin käyttöolosuhteiden ylläpitämiseksi. Ilmanpidin auttaa hallitsemaan ilmavirtojen liikettä ensisijaisen moottorin tai jälkipolttimen sisällä, kun taas polttoaineet sekoitetaan huolellisesti optimaalisen suorituskyvyn aikaansaamiseksi. Tällä tavalla toimivat moottorit voivat käyttää suuria määriä polttoainetta jokaisen lennon aikana kompromissina tehon ja nopeuden suhteen. Tämä voi olla kriittistä sotilaslentokoneille tai pitkän matkan lentokoneille, jotka tukeutuvat suihkumoottoreihin.
Liekinpitimen rakenteeseen liittyvät ongelmat voivat johtaa moottorin toimintahäiriöön, joka voi häiritä lentokoneen suorituskykyä. Vakavimmin on olemassa vaara, että palokammion liekki sammuu. Jos liekki syttyy, moottori ei voi enää toimia, ennen kuin liekki sytytetään uudelleen. Tämän ongelman ratkaisemiseksi käytetään useita toimenpiteitä, kuten huolellisesti suunniteltuja liekinpidikkeitä ja muita moottorin osia sekä lentäjien koulutusta tällaisiin tilanteisiin reagoimiseksi nopeasti.