TGV on Ranskassa toimiva suurnopeusjunaliikenne. Sen nimi on lyhenne sanoista Train à Grande Vitesse, joka tarkoittaa “Suurten nopeuksien junaa”. Junat kulkevat suurille nopeuksille suunnitelluilla erityisraiteilla, ja junan junat kulkevat tyypillisesti vähintään 140 mailia tunnissa (noin 225 kilometriä tunnissa), mutta saavuttavat säännöllisesti lähes 200 mailia tunnissa (noin 320 kilometriä tunnissa) . TGV on Euroopan nopein juna, ja vuoteen 2009 asti sitä pidettiin maailman nopeimpana junana.
Suurnopeusjunan käsite Ranskassa syntyi noin vuonna 1960, ja sen päätavoitteena oli lyhentää suurten kaupunkien välisiä matka-aikoja. Suuremmat nopeudet mahdollistavat myös jyrkempien luokkien hyödyntämisen nykyisiin rautatielinjoihin verrattuna. Japanilaisen Shinkansenin tai “Bullet Trainin” tulo lisäsi sysäystä suurnopeusjunien kehittämiseen Ranskassa.
Huolimatta teräspyörien ja -kiskojen muinaisuudesta, niistä tuli uuden järjestelmän perusta ja voitti ideoita, kuten magneettinen levitaatio. Yhdessä tavanomaisen raideleveyden käytön tämä päätös mahdollistaisi uusien junien kulkemisen olemassa olevilla raiteilla, joskin hitaammalla nopeudella. Vuoteen 1972 mennessä dieselkäyttöinen prototyyppijuna TGV001 suoritti koeajoja jopa 198 mph (noin 318 km / h) nopeudella, mikä on ennätys ei-sähköisessä junassa. Testien aikaan öljyn hinnan nousu johti järjestelmään, joka on suunniteltu käyttämään yläpuolella olevaa sähköä. Useiden vuosien uuden sähkömallin testaamisen jälkeen TGV -junat otettiin yleiskäyttöön vuonna 1981.
Pariisista TGV pääsee useimpiin kohteisiin Ranskassa kolmen tunnin kuluessa. Lähes kaikki suurten nopeuksien rautatiet kulkevat Pariisin läpi tai lähellä sitä, ja palvelua tarjotaan yli 200 kaupunkiin kaikkialla Ranskassa. TGV tarjoaa myös pääsyn lähimaiden kaupunkeihin, kuten Brysseliin, Belgiaan ja Lontooseen, Englantiin.
TGV -matkustaminen on monessa suhteessa samanlaista kuin lentomatkustaminen. Aivan kuten lentoyhtiön, TGV: lle on tehtävä varaus, ja vaikka lippuja voi ostaa jopa kolme kuukautta etukäteen, on mahdollista hankkia ne vain muutama päivä ennen matkaa. Matkustajia kehotetaan myös saapumaan ennen aikataulun mukaista lähtöaikaa; rautatieliikenteen ehdotettu aika on vähintään 30 minuuttia ennen lähtöä. Junissa on yleensä ensiluokkainen vaihtoehto, jossa on pääsy mukavammille istuimille, yksinomainen pääsy ruokaan ja juomaan sekä lisää jalkatilaa. Tupakointi ei ole sallittua.
Ranskan suurnopeusjunaliikenteessä on myös lukuisia eroja lentomatkustamiseen verrattuna, ja monet osaltaan edistävät TGV: n suosiota. Tunnetuimpia näistä on kyky päästä pois matkustajista lähellä kohdekaupungin keskustaa. TGV käyttää usein kohdekaupunkien olemassa olevia rautatiekuljetuksia, jotka kulkevat usein kaupungin keskustan läpi.
TGV tarjoaa myös mukavuuksia, jotka ovat harvinaisia tai joita ei yksinkertaisesti löydy lentokoneista. Näitä ovat useimpien autojen tavalliset kaksinapaiset eurooppalaiset pistorasiat. Vaikka täysi ruokailupalvelu tarjotaan yleensä junan neljännessä korissa, ei ole rajoituksia tuoda ulkopuolista ruokaa ja juomaa – myös olutta ja viiniä – alukselle. Myös lemmikkieläimet saavat yleensä matkustaa junassa matkustajien kanssa, vaikka isommat koirat ja lemmikkieläimet, joita pidetään kuljettajissa, vaativat erillisen lipun.
On suositeltavaa ostaa liput etukäteen, erityisesti Eurostar-junissa, joilla on suuri kysyntä Lontooseen Kanaalitunnelin kautta. Lippuja voi ostaa verkossa tai puhelimitse ja monien asemien kioskeista. Lentolippujen tapaan hinnat nousevat lähtöpäivän lähestyessä, mutta vaihtelevat matkan pituuden, kohdekaupungin ja vuorokaudenajan mukaan. Rautatiekortit ovat saatavilla usein matkustaville, mikä mahdollistaa rajoittamattoman matkan kahdeksan päivän ajan kuukaudessa yhdellä kiinteällä hinnalla. Vuoteen 2010 mennessä rautatiejärjestelmässä oli noin 2 miljardia matkustajaa.