Sloop on yksimastoinen vene. Toisin kuin leikkurit ja muut veneet, joissa on vain yksi masto, sloopin masto sijaitsee kauempana eteenpäin ja tukee pienempää eteenpäin purje. Tässä veneessä on yleensä pääpurje ja isopurje, mutta termi voi viitata useisiin eri veneisiin “Bermudan lohikäärmeestä” (moderni purjevene) “sodanloukkuun” (suuri vene, jota historiallisesti käytettiin) Britannian laivasto).
Sloop -malli on ihanteellinen tuulenpurjeelle, ja sitä pidetään hyvänä yleissuunnitteluna useimpiin purjehdustarkoituksiin. Kevyt lautanen, jossa on minimaaliset siimat ja välikappaleet, veneellä on vähemmän purjeiden vastusta. Sama ominaisuus mahdollistaa myös tasaisemmat purjeet ja pienemmän puristusvoiman sivuttain. Sivuttaissuuntainen voima on tärkeä huolenaihe, joka estää kallistumisen purjeveneessä – pitää vene pystyssä ja estää purjeiden painon kaatumasta. Sloop luottaa köliin ja litteisiin purjeisiin pysyäkseen pystyssä.
Bermudan kalastusloukut ovat yleisimpiä nykyajan purjehduslajeja. Ne ovat suosittuja purjeveneiden ja kilpaurheilijoiden keskuudessa, koska vene pystyy purjehtimaan tuulessa. Bermudan lautat tunnetaan erityisesti nopeudestaan ja ohjattavuudestaan. Niiden muotoiluun kuuluu yleensä jousihenki (veneen keulasta ulottuva heitto) lisätäkseen purjeen määrää. Bermudan muotoilu on peräisin 17 -luvulta ja sitä on käytetty säännöllisesti neljä vuosisataa.
Tyypillinen kilpa -sloopin muotoilu perustuu Bermudan lautalle, mutta keskittyy nopeuden ja liikkeen parantamiseen kaiken muun sulkemiseksi pois. Tällaiset veneet eivät välttämättä ole merikelpoisia, ja niissä on suuri kaatumisriski. Useimmat kilpa -kilpailut ovat sen vuoksi vahvistaneet tiukat säännöt kilpailevien veneiden luotettavuudesta sekä uuden tekniikan rajoittamisesta.