Bottsin pisteet ovat korotettuja merkkejä, joita käytetään tienvarsilla kaikkialla Yhdysvalloissa ja erityisesti Kaliforniassa. Niitä kehitti tri Elbert Dysart Botts, insinööri, joka työskenteli Kalifornian liikenneministeriössä (CalTrans) 1966 -luvun puolivälissä. Botts tarkensi merkkien suunnittelua ja niiden kiinnittämiseen käytettyä epoksia, ja vuonna XNUMX niistä tuli standardoituja merkkejä valtateillä kaikkialla Kaliforniassa.
Suunnittelu voi olla pyöreä tai neliö Bottsin pisteiden käytöstä riippuen, ja ne voivat olla valkoisia, keltaisia, sinisiä tai punaisia. Merkkejä käytetään tiellä maalattujen viivojen sijasta tai niiden lisäksi. Heijastavia pisteitä on helpompi nähdä yöllä kuin maalattuja viivoja, jotka voivat peittyä rankkasateesta, sumusta tai mudasta. Lisäksi korotettuja jalkakäytävämerkintöjä käytetään niin sanotuissa “jyrinäkaistoissa”, jotka varoittavat autoilijoita siitä, että ne ajautuvat pois kaistaltaan tai tieltä.
Valkoisia Bottsin pisteitä käytetään kaistanjakajina, jotka rajaavat eri kaistoja moottoriteillä tai tien reunalla. Keltaiset versiot osoittavat ajoradan jakautumisen, tyypillisesti kaksisuuntaisen liikenteen välille, kun taas punaiset merkit osoittavat, että autoilija on menossa väärään suuntaan. Blue Bottsin pisteitä käytetään palopostiin liittyvillä teillä. Päällysteen merkit voivat olla heijastavia tai eivät, heijastamattomia pisteitä on yhdistetty heijastaviin versioihin näkyvyyden parantamiseksi.
Tarve jonkinlaiselle korotetulle valtatien merkille tunnistettiin jo 1930 -luvulla, ja kehitettiin useita erilaisia versioita. Bottsin keksintö oli ainutlaatuinen useista syistä. Ensimmäinen oli käytetyt materiaalit, koska aiemmat valtatiet merkit haalistuivat ja hajoavat nopeasti. Botts kehitti myös vahvan epoksin kiinnittämään tussit tien päälle, mikä on turvallinen vaihtoehto nauloille, joita käytettiin aiemmin muun tyyppisten kaistamerkintöjen kiinnittämiseen.
Ajan myötä epoksi kuluu lopulta, ja autot poistavat Bottsin pisteet tieltä. Jotkut ihmiset ovat ilmaisseet huolensa Bottsin pisteiden turvallisuudesta, koska ne voivat heittää erittäin suurella nopeudella ohikulkuliikenteeseen. CalTrans on vastannut tähän huoleen tutkimalla Bottsin pisteiden ja mahdollisten vaihtoehtojen turvallisuutta, mutta organisaatio näyttää olevan tyytyväinen Bottsin pisteisiin ja kertoo autoilijoille, että ”he ovat kanssamme pitkään”.
Alueilla, joissa on raskasta lunta, näitä pisteitä ei yleensä käytetä, koska lumiaurat irrottavat ne. Jos ne on asennettu, ne sijoitetaan tien osiin varmistaen, että merkin yläosa on tienpinnan tasolla, jotta se ei häiritse lumiauraa.