Anekdoottiset todisteet viittaavat siihen, että asetonin lisääminen bensiiniin voi lisätä kilometrejä, mutta näitä väitteitä ei ole itsenäisesti todennettu tieteellisissä olosuhteissa. Lisäksi asetoni on liuotin. Se voi poistaa maalin autosta tai kuorma -autosta, jos se roiskuu, kun sitä lisätään kaasusäiliöön; mikä tärkeintä, se voi syödä ajoneuvon moottorin kumitiivisteet ja muoviputket.
On monia yhdisteitä, joiden väitetään lisäävän autojen ja kuorma -autojen kilometrimäärää. Heidän väitetään toimivan eri tavoin; asetonin sanotaan parantavan bensiinin palamista. Normaalioloissa käsittelemätöntä bensiiniä ruiskutetaan palokammioon hienona sumuna. Asetonin lisäämisen bensiiniin sanotaan parantavan sumun pisaroita, mikä lisää palamistehokkuutta ja bensiinin mittarilukemaa. Vain pienen määrän sanotaan olevan tarpeen, noin 6-8 oz. (177-250 ml) 20 litran (75.71 l) säiliöön.
Väitteet asetonin hyödyllisyydestä mittarilukeman lisääjänä löytyvät yleensä Internet -ilmoitustauluilta, etenkin henkilö- ja kevyiden kuorma -autojen omistajille ja vastaaville sivustoille. He ovat usein erittäin uskottavia, koska väittäjät eivät myy mitään eivätkä selvästikään hyöty kenenkään neuvojen kuulemisesta. Itse asiassa asetonia on yleisesti saatavana Yhdysvalloissa liuottimena, jota käytetään eri tarkoituksiin, mukaan lukien maalin ohenne ja kynsilakanpoistoaine. Se on helposti saatavilla ja suhteellisen edullinen-yksi gallona asetonia voi käsitellä yli 16 bensiinisäiliötä 20 l: n tilavuudella.
On olemassa erilaisia väitteitä siitä, missä määrin asetonin lisääminen lisää kilometrejä. Jotkut väitteet ovat suhteellisen vaatimattomia, 10–15%, mutta suurin osa väittää saavuttaneensa 20–30%: n mittarilukemaparannuksen. Jopa anekdoottisella tasolla on kuitenkin niitä, jotka ilmoittavat, että he eivät ole nähneet mitään näkyvää eroa kilometrimäärässä asetonin lisäämisen jälkeen kaasuunsa. On myös tärkeää huomata, että riippumattomien testauslaboratorioiden pyrkimykset toistaa väitteet ovat toistaiseksi epäonnistuneet.
Bensiinin mittarilukema on auton tehokkuuden mittari, joka on sitä tarkempi mitä pidempään sitä mitataan. Kaasun mittarilukemaan vaikuttavat monet muuttujat, mukaan lukien ulkolämpötila, tuulet, tietyyppi, ajettu keskinopeus jne. Siten auto voisi saada kaksi merkittävästi erilaista mittarilukemaa kahdessa erillisessä kaasusäiliössä. Jotkut niistä, jotka ovat väittäneet lisääntyneen mittarilukeman asetonin lisäämisestä kaasuunsa, myöntävät kokeilevansa vain yhtä kaasusäiliötä. On myös mahdollista, että he alitajuisesti omaksuvat parempia ajotapoja testatessaan asetonia, koska he keskittyvät enemmän kaasun mittarilukemaansa.
On olemassa kolme pääasiallista syytä epäillä, että asetonin lisääminen bensiiniin voi lisätä kilometrimäärää. Ensinnäkin öljy -yhtiöt eivät ole lisänneet sitä myymäänsä bensiiniin. Asetonin tuottaminen on poikkeuksellisen halpaa, ja se voitaisiin helposti lisätä bensiiniin pumpussa, jos kaasuyritykset pystyisivät osoittamaan siitä hyötyä kilometrimäärästä. Toiseksi, autonvalmistajat, jotka ovat kiinnostuneita auttamaan asiakkaitaan parantamaan kaasun mittarilukemaansa, eivät suosittele käytäntöä. Kolmanneksi, kun otetaan huomioon laaja valikoima tuotteita, joita markkinoidaan bensiinin lisäaineina ja joiden arvo on kyseenalainen, jos jokin väite sisältäisi väitteitä siitä, että asetoni voi lisätä mittarilukemaa, joku yritys olisi yrittänyt ansaita siitä rahaa.
Usein on hyödyllistä neuvoa, että jos aineen ei tiedetä olevan haitallista, se kannattaa kokeilla. Asetoni on kuitenkin liuotin. Se syövyttää ajoneuvon polttoaineen syöttöjärjestelmän kumitiivisteitä ja aluslevyjä, ja jos järjestelmässä on kumi- tai muoviputkia, se myös hyökkää niiden osiin. Sekoitettuna bensiiniin ehdotetuissa määrissä asetonin tuhoava vaikutus moottorin osiin on hitaasti vaikuttava, mutta vakavien moottorivaurioiden mahdollisuus on hyvin todellinen.