Dieseljuna on sellainen, jossa veturi toimii dieselpolttoaineella tavallaan. Itse asiassa dieselpolttoaine on vain osa yhtälöstä. Sähkö on toinen osa. Itse asiassa voitaisiin väittää, että dieseljunaa voitaisiin kutsua sähköjunaksi.
Dieseljuna toimii tuottamalla uskomatonta hevosvoimaa. Itse asiassa, kun useimmissa autoissa on ehkä 200 hevosvoiman moottori, dieselmoottori voi tuottaa jopa 3,200 hevosvoimaa. Se muuntaa tämän energian sähköenergiaksi ja tuottaa jopa 560 kilowattia sähköä. Tämä muuttuu työntövoimaksi.
Vaikka tekniikka on olemassa junien käyttämiseksi muilla polttoaineilla, dieseljunat käyttävät dieseliä yksinkertaisesti siksi, että se on polttoainetehokkaampaa kuin bensiini. Dieselveturi kuluttaa enemmän kuin yhden gallonan (3.75 litraa) polttoainetta minuutissa, jopa vain muutaman auton vetämällä. Siksi kaikista saavutettavissa olevista polttoainetehokkuuksista tulee ensiarvoisen tärkeitä.
Syy siihen, miksi dieseljuna muuntaa energiansa sähköksi, on poistaa voimansiirron tarve. Autot tarvitsevat vaihteistoja vaihteen vaihtamiseksi, kun ne nopeuttavat ja hidastavat bensiinimoottorin valmistustavan vuoksi. Kun dieseljuna muuntaa sen sähköksi, se lähetetään sitten moottorille jokaisella vaihteella, joka voi tuottaa tarvittavan vääntömomentin millä tahansa nopeudella.
Dieselveturin keksi Rudolph Diesel, joka keksi myös dieselmoottorin. Se keksittiin 1890 -luvulla. Se tuli kuitenkin laajalti käyttöön vasta 1930 -luvulla. Nykyään monissa osissa maailmaa dieseljunan näkeminen on arkipäivää. Suurin osa junista kulkee dieselillä, mutta myös muita tekniikoita otetaan käyttöön.
Sen jälkeen, kun dieseljuna alkoi saada suosiota, se korvasi höyryjunan nopeasti suurimmalle osalle maailmaa. Kuitenkin höyryveturit ovat edelleen käytössä joissakin paikoissa, lähinnä alueen teknisten saavutusten ja vaurauden mukaan. Länsimaissa höyryveturit on pääasiassa siirretty kiertoajeluille, joissa moottorin nostalgiaa käytetään luomaan tietty asetus.
Dieseljunalla on useita etuja virtajunaan verrattuna. Energian muuntaminen on paljon korkeampaa, mikä tarkoittaa vähemmän hukkaan menevää energiaa. Sitä voi käyttää myös yksi henkilö turvallisesti. Lisäksi insinöörin käyttöympäristö on paljon miellyttävämpi, eikä tarvitse huolehtia jatkuvasti kattilasta ja pitää sitä oikeassa lämpötilassa.