Ilmakuppi on alun perin lentokoneessa oleva autokomponentti. Se on suunniteltu siten, että jäähdytin, ulkoilma pääsee suoraan moottoriin suorituskyvyn parantamiseksi. Tämä saavutetaan asentamalla korotettu aukko auton huppuun, joka mahdollistaa ulkoilman virtaamisen suoraan moottoritilaan. Nämä kauhat voidaan asentaa joko eteen- tai taaksepäin auton huppuun, mutta niiden on oltava riittävän korkeita, jotta vältetään hitaasti liikkuva ilmakerros, joka jää auton runkoon sen liikkuessa. Tätä kutsutaan myös rajakerrokseksi.
Ilmakuppi voi olla joko koristeellinen tai toiminnallinen, ja koristeelliset lajikkeet koostuvat korotetusta muovi- tai metallikiinnikkeestä ilman todellista aukkoa ilman pääsemiseksi autoon. Toimivat ilmakupit voidaan myös sulkea ulkopuolelle, kun auto ei ole liikkeessä, ja avata joko vivulla tai kuljettajan aktivoimalla kytkimellä tai automaattisesti ilmanpaine -eron seurauksena auton ollessa liikkeellä sopivalla nopeudella. Nämä kauhat on asennettava korkeapainealueelle, kuten tuulilasin lähelle, ja ne voidaan kiinnittää joko poispäin tuulilasista tai sitä kohti, koska syntyvä paine ajaa ilmaa kauhaan sen suunnasta riippumatta.
Auton moottorin sisällä ilman lämpötila voi olla 50 ° C (28 ° F) lämpimämpi kuin auton ulkopuolella oleva ilma. Tämä lämmin sisäilma on paljon vähemmän tiheää kuin ulkona oleva viileä ilma, mikä rajoittaa moottorin suorituskykyä. Ilman kauhan ulkopuolelta ottama viileä ilma on johdettava suoraan moottorin ilmanottoaukkoon mahdollisimman nopeasti, jotta ilman lämpötilaerosta saadaan kaikki hyöty.
Ilmakammion ongelmiin voi kuulua kohonnut ääni aina, kun moottori on käynnissä, ja vaikeuksia lämmittää autoa kylmässä. Myös imukauha voi päästää roskia tai vettä auton moottoriin, mikä heikentää suorituskykyä ja mahdollisesti aiheuttaa moottorin sammutuksen. Ilmakuplassa on usein vesikanavia tämän ongelman lieventämiseksi, mutta ne voivat ylikuormittua rankkasateessa tai jos auto ajaa suuren lätäkkön läpi. Vaikka imuilman kauhaa käytetään parantamaan auton suorituskykyä, käyttäjien on pidettävä mielessä, että tällainen lisälaite lisää hieman ajoneuvon vastuskerrointa, mikä tarkoittaa, että suorituskyvyn parannusten on kompensoitava tämä menetys.