Farmari on moottoriajoneuvo, joka on yleensä rakennettu samalle alustalle kuin samankokoinen sedan, ja joka on suunniteltu maksimoimaan matkustaja- ja tavaratila. Näillä ajoneuvoilla on katto, joka ei pudota alas ajoneuvon takana, jolloin täyskorkea sisustus voi ulottua kojelaudasta ajoneuvon takaosaan. Farmarissa on tyypillisesti kaksi tai neljä ovea ja takaportti. Vaunun takaosa on yleensä suunniteltu moniin eri käyttötarkoituksiin, ja siinä on usein istuimet, joskus taaksepäin, jotka voidaan muuntaa tavaratilaksi.
Ensimmäiset sarjavalmisteiset farmarit valmistettiin 1920-luvulla. Alun perin nämä ajoneuvot, joita toisinaan kutsuttiin farmarivaunuiksi, suunniteltiin ensisijaisesti kuljetukseksi rautatieasemille ja sieltä pois. Näiden varhaisten vaunujen sivut olivat tyypillisesti puuta, ja lempinimi “woodie” käytettiin usein niihin viittaamiseen. Myöhemmät mallit poistivat vähitellen puun käytännöllisenä rakennusmateriaalina, mutta pitivät usein puuta tai tekopuuta korostettuna historiaan.
Pakettiautoista tuli yksi Yhdysvaltojen sodanjälkeisen nousukauden ikonisista ajoneuvoista. Heillä oli laaja suosio sekä perheautoina että tavaraliikenteen kuljettajina. Monia suosittuja sedan -malleja tarjottiin farmariautoissa, joissa säilytettiin sama perusrakenne, moottori ja sisustuselementit, mutta lisättiin ylimääräistä tavaratilaa ja nosto -ovi. Kolmitieportit olivat suosittuja tarjoamansa joustavuuden vuoksi, koska ikkuna voidaan avata yksin tai portti voidaan avata kokonaan joko pysty- tai vaakasuunnassa.
Vaunuista tuli vähemmän suosittuja Yhdysvalloissa 20 -luvun vähentyneinä vuosina. Pikkubussit ja maastoautot (SUV) tulivat korvaamaan ne suosituimpina perheautoina, ja autoyhtiöt suosivat näitä ajoneuvoja sekä tuottamiensa tulojen että alhaisempien polttoainetehokkuusstandardien vuoksi. Farmarit pysyivät tuotannossa ja laajalti käytössä muualla maailmassa, ja niitä arvostettiin rahtikapasiteetin ja talouden yhdistelmän vuoksi.
Monet muut yleisesti käytetyt ajoneuvotyypit kehittyivät olennaisesti farmarista. Crossover -maastoautoilla ja tila -autoilla on yhteisiä ominaisuuksia farmariautojen kanssa, ja ne on suunniteltu täyttämään samankaltaiset autoteollisuuden markkinaraot. Viistoperät uhraavat jonkin verran tavaratilaa virtaviivaistamisen parantamiseksi, mutta jakavat farmarin takaluukun pääsyn yhdistettyyn matkustaja- ja tavaratilaan.