Moottoripyörän suojus koostuu moottoripyörään kiinnitetyistä paneeleista, jotka on suunniteltu vähentämään koneen vastusta ja lisäämään nopeutta ja vähentämään polttoaineen kulutusta. Monissa kilpapyörissä ja suorituskykyisissä moottoripyörissä on moottoripyörän suojus näistä syistä, ja muissa moottoripyörätyypeissä on moottoripyörän suojus, joka suojaa myös ajajaa; päällyste voi estää tien roskat iskemästä ratsastajaa, ja se voi myös suojata moottoria roskaiskulta. Suojus voi myös suojata ratsastajaa tuulilta, mikä puolestaan suojaa häntä tuulen palamiselta, pakkasen puremiselta, hypotermialta jne.
Lasikuitu ja ABS -muovi ovat kaksi yleisintä moottoripyörien suojaukseen käytettyä materiaalia, koska nämä materiaalit ovat erittäin kevyitä, suhteellisen helppoja muotoilla ja useimmiten särkymiskestäviä. Varhaiset päällystysmallit on voitu tehdä myös kevyistä metalleista, kuten alumiinista, sekä lujuuden että rakentamisen helpottamiseksi. Suojauksen lisääminen moottoripyörään voi auttaa pyörää saavuttamaan suurempia nopeuksia nopeammin, koska aerodynaaminen vastus vähenee huomattavasti. tuulilasit voivat jopa ajaa ilmaa kuljettajan ylä- ja yläpuolelle vähentäen edelleen vastusta ajon aikana. Useimmilla moottoripyörillä päällyste voidaan irrottaa melko helposti, jotta moottoriin ja muihin osiin pääsee käsiksi.
On olemassa monia erilaisia moottoripyörien suojuksia ja ne ovat edelleen käytössä. Kolme yleisimpiä malleja ovat delfiinisuojus, täyssuojaus ja puolikkaus. Risteilijämoottoripyörissä on yleinen delfiinipinta; tämäntyyppinen suojus kiinnittyy ohjaustankoon ja jäljittelee joidenkin lentokoneiden nenän ulkonäköä ja muotoilua. Se vähentää vastusta ja suojaa kuljettajaa roskilta ajaessaan suurilla nopeuksilla, mutta sen aerodynaamiset edut eivät ole yhtä suuria kuin muut päällystysvaihtoehdot.
Täysi päällyste on muotoilu, joka peittää suurimman osan pyörästä jonkinlaisella paneelilla, joka vähentää vastusta. Kilpapyörissä on usein täysi suoja, joka vähentää mahdollisimman paljon vastusta. Suurin osa moottorin osista on peitetty, vaikka pyörät jätetään yleensä paljaiksi. Puolisuojus on samanlainen kuin täyssuojaus, mutta polkupyörän alaosa jätetään usein näkyviin, mikä näyttää moottorin ja muut käyttöosat. Puolisuoraus tarjoaa aerodynaamisia etuja ja mahdollistaa kuitenkin helpon pääsyn moottoriin ja muihin osiin.
Vatsapannu on eräänlainen moottoripyörän suojus, joka asennetaan moottorin alle. Tämän suojuksen on myös tarkoitus vähentää vastusta, mutta se auttaa myös estämään nostoa suurilla nopeuksilla ja parantaa siten ohjauksen vakautta ajon aikana. Moottoripyörissä, joissa on täysi, puoli tai jopa neljännesvuori, on usein myös vatsa -astia.