Liha -autojen pyörät on suunniteltu erityisesti toimimaan hyvin lihasautojen kanssa, jotka on suunniteltu tehoa ajatellen ja joita käytetään usein drag racing- tai katukilpailuihin. Liha -auton pyörien rakenne ja rakenne ovat usein sellaisia, että ne kestävät kilpa -ajojen rasitusta ja näyttävät silti houkuttelevilta ja sopivat auton estetiikkaan. Takapyörät ovat usein paljon leveämpiä kuin etupyörät, jotta leveämmät renkaat voidaan asentaa niihin. Tämä tehdään pidon parantamiseksi, kun taas ohuempi etupyörä mahdollistaa ohjauskyvyn.
Vaikka ensisijainen ero lihasautojen pyörien ja tavallisten autonpyörien välillä on vahvuus, myös esteettisyys on tärkeää. Kromiset lihaskärryn renkaat ovat yleisiä, koska ne kiillotetaan kiiltäviksi, mikä on erittäin houkuttelevaa ja täydentää auton estetiikkaa yleensä. Monet lihasautojen omistajat haluavat ostaa mittatilaustyönä valmistettuja lihasautojen renkaita, jotka on suunniteltu hänen erityistä lihasautoaan silmällä pitäen. Nämä ovat yleensä melko kalliita, mutta voivat olla hintansa arvoisia, varsinkin jos omistajat aikovat näyttää lihasautonsa autonäyttelyissä. Jotkut lihasautot on rakennettu yksinomaan autonäyttelyihin, joten tämäntyyppiset pyörät toimivat hyvin tällaisissa sovelluksissa.
Muut lihasautot ovat utilitaristisempia ja vaativat lihaskärrypyöriä, jotka ovat vahvoja ennen kaikkea. Tällaiset autot on suunniteltu vetokilpailua varten, mikä tarkoittaa, että nopeus eteenpäin on avain auton toimintaan. Takapyörät ovat paljon leveämpiä, jotta niihin mahtuu leveämpi rengas, mikä parantaa pitoa ja nopeutta lähtöviivalta; eturenkaat ja vanteet ovat ohuempia vähentämään vastusta ja kitkaa sekä helpottamaan ohjausta. Pyörät ovat yleensä kevyempiä, kun niitä käytetään kilpa -ajoon, mikä vähentää edelleen pyörimispainoa, mikä voi vaikuttaa ajoneuvon käsittelyyn. On yhä tavallisempaa nähdä alumiinivanteet kilpa -autoissa. Kilpapyörät ovat yleensä pienempiä kuin näyttelyyn tarkoitetut pyörät.
Esittelypyörät ovat yleensä suurempia ja paino on vähemmän kuin kilpapyörät, joten materiaalit, kuten alumiiniseos, ovat tarpeettomia. Teräspyörät ovat yleisempiä, ja kuviot vaihtelevat pinnapyöristä tyylikkämpiin, nykyaikaisiin malleihin. Aiemmin pyörät eivät olleet välttämättä tarkoitettu näyttelyyn, joten kromi ei ollut niin yleinen, mutta nykyaikaisemmissa näyttelymalleissa kromipyörät ovat erittäin yleisiä. Esillä olevien lihasautojen pyörät ovat usein melko suuria, jotta ne näyttävät pyörien suunnittelun ja niiden komponentit, kuten jarrusatulat.