Termillä galeas viitataan usein purjealustyyppiin, joka on yleisimmin rakennettu ja käytetty Skandinaviassa, erityisesti Ruotsissa ja Suomessa, 1600 -luvulta 1900 -luvun alkuun. Tämän aluksen suunnitteluun vaikuttivat purjelaivat, kuten ketsit ja kuunarit, mutta pääasiassa hollantilainen galliot, jota käytettiin kauppa -aluksena Hollannissa ja Saksassa. Galeaa kutsuttiin joskus ruotsalaiseksi galliotiksi, Baltic Traderiksi, hollantilaiseksi hoijaksi tai englantilaiseksi doggeriksi, ja sitä käytettiin usein kauppa -aluksena Itämerellä ja Pohjanmerellä. Galeas voi viitata myös vanhempaan alustyyppiin, joka on peräisin Venetsiasta ja jota käytettiin pääasiassa Välimerellä 16- ja 17 -luvuilla. Tämä vanhempi galea käytti sekä airoja että purjeita työntövoimana, ja sitä käytettiin yleisesti sodankäyntiin.
Eri tyyppisillä purjeveneillä on erityyppisiä takilalajeja tai purjehduslauttoja, jotka viittaavat purjeveneissä käytettyjen purjeiden ja mastojen erityyppisiin ja kokoonpanoihin. Niissä on myös erityyppisiä runkoja. Galean takila oli samanlainen kuin hollantilainen galliot, mutta sen perä oli pikemminkin neliömäinen kuin pyöreä. Maston korkeus vaihtelee myös laivatyypeittäin, ja ruotsalaisessa gaalessa perämastot olivat usein lyhyempiä kuin etumaston. Kuitenkin mastojen lukumäärä ja korkeus vaihtelevat, ja Suomessa rakennetuilla tämän tyyppisillä aluksilla oli usein kolme yhtä korkeaa mastoa.
Tämä alus rakennettiin ja sitä käytettiin pitkälle 20 -luvulle asti Skandinaviassa. Ruotsin järvillä sekä Ruotsin ja Suomen Itämeren rannikolla pieniä versioita käytettiin yleisesti kauppaan, tarvikkeiden kuljettamiseen ja postin jakeluun. Niitä käytettiin myös usein tavaroiden, kuten hiekan, soran ja polttopuiden kuljettamiseen kaukaisista kaupungeista ja kylistä kaupunkeihin.
Vanhempi, välimerellinen galea perustui keittiön nimiseen alukseen, ja sitä käytettiin usein sota -aluksena. Tällä aluksella oli merkittävä rooli useissa tärkeissä taisteluissa merellä 16- ja 17 -luvuilla. Se pystyi kuljettamaan jopa 70 tykkiä, ja se oli varustettu kahdella tai kolmella mastolla ja 20-30 parilla airoja, joissa kahdesta kahdeksaan miestä oli miehitetty jokainen airo. Uudemmat versiot voivat mitata jopa 197 metriä (60 jalkaa) pitkiä, 30 jalkaa (9 metriä) leveitä ja 20 jalkaa (6 metriä) kölistä kaiteeseen.