Keräilijät ja fanit ovat väittäneet keskustelua siitä, mikä on todellisia klassisia lihasautoja, vuosikymmenten ajan. Useimmat restaurointiyritykset ja keräilijäryhmät ovat tulleet yleiseen käsitykseen siitä, että termi lihasauto viittaa amerikkalaisvalmisteisten kahden ovien autojen luokkaan, joita valmistettiin vuodesta 1960 1970-luvun alkuun. Tähän klassisten lihasmoottoriautojen ryhmään kuuluvat yleisesti suurlohkokäyttöiset nelivaihteiset ajoneuvot, jotka toimitettiin tehtaalla kaksoispakokaasulla ja positiivisella vetovoimalla. Näiden klassisten lihasautojen hevosvoimien parantamiseksi entisestään monissa ajoneuvoissa oli putkimaiset pakoputket ja lasipaketin äänenvaimentimet, jotka laitettiin tavaratilaan asiakkaan myöhempää käyttöä varten.
Vuoden 1964 Pontiac GTO: ta kutsutaan yleisesti ensimmäiseksi klassisista lihasautoista. Tämä ajoneuvo oli varustettu suurella V-8-moottorilla, ja se kykeni erittäin vaikuttaviin aikoihin tehdasverhoilussa. Vaikka se ei ole tehokkain klassisista lihasautoista eikä nopein kaukana, vuoden 1964 GTO: lle hyvitetään Yhdysvaltojen ja lopulta ympäri maailman pyyhkäisyn lihasautovillion käynnistäminen. Täysin restauroidussa tehdasrakenteessa vuoden 1964 GTO, jossa on vastaavat numerot, voi noutaa yli miljoonan dollarin (USD) arvostetussa autohuutokaupassa.
Ehdottomasti suosituin klassisista lihasautoista on vuoden 1970 Chevrolet Chevelle. General Motorsin 454 kuutiometrin tai 7.430 litran V-8-moottori tuottaa 450 hevosvoimaa. Monet näistä ajoneuvoista ostetaan ja myydään sijoitusostoina, jotka tuottavat sijoittajille parempaa tuottoa kuin Yhdysvaltain osakemarkkinat. Monet näistä varhaisista lihasautoista leikattiin ja niitä käytettiin vetokilpailuun, ja monet muut tuhosivat ja tuhosivat kaduilla kokemattomat kuljettajat, jotka eivät tunne suurten moottoreiden suuritehoista tehoa. Tämä ajaa kunnostettujen ajoneuvojen hinnat reilusti yli 100,000 1 dollariin, ja aitojen tehtaiden varastosta selviytyneet tuovat yli miljoona dollaria huutokauppaan.
Detroitin kolmella suurella autovalmistajalla, Fordilla, General Motorsilla ja Chryslerillä, oli tarjontaa, josta on tullut arvostettuja klassisia lihasautoja. Ford loi voimakkaan tehtaan osakilpailijan, 427 Thunderboltin. General Motors tuotti Camaron ja Chevellen, Pontiac Firebirdin ja GTO: n sekä Oldsmobile’s Cutlassin. Chrysler seurasi esimerkkiä monilla hemillä varustetuilla tarjouksilla.
Nämä eivät kuitenkaan olleet ainoita klassisia lihasautoja, jotka tulivat Detroitista tuolloin. American Motors Corporation, joka tunnetaan yleisesti nimellä AMC, puristi omia lihaksia Ramblerin, Javelinin ja AMX: n muodossa. Jokainen näistä vähemmän tunnetuista klassisista lihasautoista pystyi pitämään itsensä ja jopa voittamaan kaikki niin kutsutun Big Threein tarjoukset jokaisena päivänä kilparadalla. Lopulta AMC kehittyi kultti -asemaan lihasautojen keräilijöiden keskuudessa.