Nokkapuomi on meritermi vaakasuoralle mastolle, jota käytetään purjeen pidentämiseen aluksen edessä. Tätä pientä purjea kutsutaan “jibiksi”, joskus kirjoitettuna “jibbiksi”. Laivalla voi olla useampia purjepurjeita, mutta vain yksi puomipuomi. Nokkapuomi on myös nimi, jota käytetään tietyissä koneissa, kuten nosturissa.
Puomin tunnistaminen voi olla vaikeaa jollekin, joka ei tunne merenkulun termejä. Helpoin tapa tunnistaa se merialuksella on etsiä puomipurje. Tämä on kolmion muotoinen purje, joka sijaitsee aluksen tai veneen etuosassa tai “terävässä päässä”. Puomipuomi on vaakasuora puukappale, joka pitää puomin ojennettuna kynnyksen yli.
Puomin muoto vaihtelee hieman sen mukaan, onko se laivassa vai veneessä. Aluksen koko ja tyyli vaikuttavat purjeiden järjestelyyn. Joillakin pienillä veneillä on vain kaksi purjea, ja puomipurje on samankokoinen kuin isopurje. Perinteisissä kaksimastoisissa ja nelimastoisissa aluksissa puomipurjeet ovat paljon pienempiä pääpurjeisiin verrattuna, ja niitä voi olla enemmän kuin yksi. Purjelaivojen jibipurjeiden erilaiset järjestelyt johtivat jopa kielenkäyttöön – kuten ”jonkun jibin leikkaus”, se tarkoitti, että henkilö piti toisen tyylistä.
Nokkapuomi on harhaanjohtavan rasituksen alainen. Se kantaa tuulen voiman koko alukselle eikä ole maadoitettu laivan kannelle kuten päämasto. Katkeava puomipuomi voi tarkoittaa, että alus menettää osan tuulen liikuttamiskyvystä ja sitä on vaikeampi ohjata.
Perinteisissä purjelaivoissa jib -puomia käytetään ohjaamaan alusta. Peräsintä käytetään myös, mutta sillä on rajoitettu liikealue. Puomin siirtäminen joko tuulen saamiseksi tai tuulen tieltä poistamiseksi voi auttaa vetämään aluksen haluamaansa suuntaan. Puomia liikutetaan yleensä siten, että ohjaaja vetää sen tähän suuntaan ja siihen kiinnitetyllä köydellä. Kun puomi on oikeassa asennossa, köysi voidaan kiinnittää kannen sivulle pitämään puomi paikallaan.