Ilmaraitiotie on kuljetusjärjestelmä, joka koostuu rahti- tai matkustajamökistä, joka on ripustettu kahden aseman väliin vedetystä kaapelista. Raitiotiet, joita käytetään kuljetukseen jyrkissä rinteissä tai leveiden rotkojen yli, toimivat usein rinnakkain: yksi hytti kulkee yhteen suuntaan ja toinen vastakkaiseen suuntaan. Kaapeli, jota kutsutaan kuljetusköysiksi, kiinnitetään itse hyttiin, joka vetää sitä kohti kohdeasemaa.
Ilmaraitiotiet ovat kaikkialla monilla vuoristoalueilla, erityisesti alueilla, joilla hiihto on mahdollista. Ne eivät kuitenkaan ole vain matkailijoille; yksi monien newyorkilaisten päivittäisen työmatkan kriittisistä osista on Roosevelt Islandin raitiovaunu, joka kuljettaa Roosevelt Islandin asukkaat suoraan Manhattanille nopeammin ja halvemmin kuin Queensin kautta kulkeva kiertosilta ja tiereitti. Portland, Oregon ja Medellin, Columbia käyttävät myös lähiliikenneraitioteitä.
Ensimmäiset ilmaraitiotiet rakennettiin maaperän ja malmin siirtämiseksi, ja niistä tuli suosittu kaivostoiminnassa Länsi -Yhdysvalloissa 19 -luvun jälkipuoliskolla. 20 -luvun alkuun mennessä ilmaraitioteistä oli tullut yleisiä kaivostoiminnan osia vuoristoalueilla ympäri maailmaa, ja niistä tuli tärkeä tapa siirtää sotilaallisia tarvikkeita ja varusteita ensimmäisen maailmansodan aikana.
Ensimmäisen maailmansodan jälkeen ilmaraitiotiet ihmisten kuljettamiseen ilmestyivät ensin Eurooppaan, erityisesti vuorille Sveitsissä ja Etelä -Saksassa. Nämä raitiotiet olivat edullisempia rakentaa ja käyttää kuin rautatiejärjestelmät, joihin aiemmin luotettiin, ja ne olivat suuntautuneet matkailuun ja vapaa -aikaan. Yhdysvaltojen ensimmäinen ilmaraitiotie rakennettiin matkailualalle New Hampshiren Franconiassa vuonna 1938, ja se lisääntyi koko Pohjois -Amerikan mantereella toisen maailmansodan jälkeen.
Kaapelit, joista raitiovaunun hytit ripustetaan, ovat paperitavaraa; eli ne on venytetty kahden paikan väliin eivätkä liiku. Pidemmät antenniraitiotiet voivat käyttää reitin varrella olevia torneja tukemaan kaapelia. Jokaista raitiovaunun kaapelisarjaa kutsutaan köysirataksi, ja useimmat ilmaraitiotiet rakentavat kaksi toisiinsa yhdistettyä köysirataa kahden hytin majoittamiseksi, yksi kummallakin köysiradalla. Ohjaamot on yhdistetty kuljetusköysillään, joten alamäkeen kulkevan ohjaamon paino auttaa vetämään toisen matkustamon ylämäkeen.
Raitiovaunun hytteissä on ylävaunu, jota kutsutaan vaunuiksi, joka sisältää kaksi tai useampia köysirataa pitkin kulkevia pyöriä. Kuljetusköysi on yleensä kiinnitetty puristimella vaunuun, ja ohjaamo vedetään ylämäkeen sähköasemalla. Itse hytit on rakennettu vastaamaan järjestelmän tarpeita; monet mökit ovat suhteellisen pieniä, ja niihin mahtuu alle 25 henkilöä. On kuitenkin järjestelmiä, joissa on huomattavasti suurempia mökkejä. Ranskan ilmaraitiotie Ponturinin rotkon yli työllistää kaksikerroksisia raitiovaunumökkejä, jotka on rakennettu 200 matkustajalle.
Useimmissa turistikohteissa, joissa on sellainen, antenniraitiotie itsessään on nähtävyys. Siten ilmaraitiotie on erittäin turvallinen kuljetusmuoto; Maailmassa on raportoitu suhteellisen vähän onnettomuuksia, mutta kun ne sattuvat, ne ovat yleensä luonteeltaan erittäin dramaattisia. Lähes kaikissa paikoissa maailmassa, joihin raitiovaunu voidaan rakentaa, on voimassa laajat turvallisuusmääräykset.