Kromi-molybdeeniteräs tai kromi on terässeos, jota ihmiset kutsuvat toisinaan nimellä kromimoly, kromi-moly tai CrMo. Teknisesti valmistajat tunnistavat sen 4130 teräkseksi. Kromiputkia on monia erilaisia, mukaan lukien muodot, jotka eivät ole pyöreitä. Esimerkki parittomasta letkusta on lentoteollisuudessa käytetty terälehden muotoinen letku. Jotkut letkut ovat kiinteitä ja toiset ovat onttoja, mutta useimmat ihmiset viittaavat onttoon putkimaiseen materiaaliin letkuna.
Alun perin lentoteollisuus hyötyi kromiputkista, koska se on painoltaan erittäin vahva. Lopulta muunlaiset teollisuudenalat, kuten kilpa -autojen rakentajat ja polkupyörävalmistajat, alkoivat hyödyntää metalliseoksen vetolujuutta ja keveyttä. Muita teollisuudenaloja, jotka sisälsivät kromiputket tuotemalleihinsa, ovat erityyppiset moottoriurheilualan yritykset, kuten maastoajoneuvojen ja dyynirattaiden valmistajat. Muut ajoneuvovalmistajat käyttävät myös letkuja moottoripyörien, kartingien ja vastaavien ajoneuvojen runkoihin.
Jotkut yritykset tarjoavat erilaisia muotoja ja tyyppisiä kromiputkia. Letkutanko on kiinteästi täytetty letku, pyöreä letku ontto ja neliömäinen letku on yleensä ontto. Ostajat voivat ostaa erikoisputkia, kuten virtaviivaisia terälehtimäisiä letkuja, joita käytetään lentokoneessa. Tämä kevyt aerodynaaminen letku on erittäin suosittu kokeellisten lentokoneen harrastajien keskuudessa sen suuren vetolujuuden vuoksi. Yritykset käyttävät usein kromiputkia rakenteellisina putkina tuotteissaan.
Metalliseoksen rakenteellinen lujuus on yksi syy siihen, että kilpailijat käyttävät rullahäkkien letkuja kilpa -ajoneuvoissaan. Jotkut sääntelyviranomaiset eivät hyväksy kromolia, koska väärät hitsit voivat haurastua ja halkeilla rasituksen alaisina. Turvallisuussyistä hitsaajien on valmisteltava metalli kunnolla ja annettava hitsin jäähtyä hitaasti. Jos kromihitsit jäähtyvät liian nopeasti, hitsaus voi hajota jännityksen, kuten vierintäonnettomuuden aikana.
Pyöräilijät suosivat yleensä kromiputkikehyksiä. Vaikka seos ei ole yhtä kevyt kuin jotkut muut terässeokset, sillä on parempi vetolujuus ja muovattavuus. Suurempi lujuus mahdollistaa rakentajan käyttää ohuempia letkuja, mikä vähentää painoa. Toinen seosputkien käyttötarkoitus on tehdä vahvoja polkupyörätelineitä. Maastoajopyöräilijät tarvitsevat usein polkupyörätelineitä, jotka kestävät maastoajoa ärsyttäviä kolhuja.
Kromin, molybdeenin ja raudan lisäksi tässä seoksessa on myös muita elementtejä, kuten hiiltä ja mangaania. Mangaani on elementti, jota metallurgit käyttävät usein teräksen vahvistamiseen. Muita materiaaleja ovat pienet määrät fosforia, rikkiä ja piitä. Se on tyypillisesti noin 95 prosenttia rautaa.