Brougham on suljettu hevosvaunu, joka keksittiin 19 -luvun alussa ja jota käytettiin laajasti koko viktoriaanisen aikakauden. Suunnittelun tyyliä käytettiin myös varhaisten autojen suunnittelussa, ja jotkut autoyhtiöt jatkoivat Brougham -mallin tuottamista 1960 -luvulle asti. Hevosen vetämiä broughameja voi edelleen nähdä hevosmessuilla ja erityistilaisuuksissa, ja ne ovat monissa tapauksissa kunnostettuja viktoriaanisia broughameja. Kunnostettu brougham voi saada korkean hinnan markkinoilla, koska se sisältää usein monia käsintehtyjä komponentteja ja aksentteja.
Brougham erottuu useista asioista. Ensimmäinen on se, että vaunu on kokonaan suljettu, ja matkustajat tulevat tyypillisesti keskimmäisen oven läpi. Vaunussa on myös neljä pyörää, ja siinä on yleensä kaksi vastakkaista penkkiistuinta, joiden välissä on käytävä. Kuljettaja istuu vaunun ulkopuolella, perinteisesti paljaalla istuimella, joka on korkeampi kuin matkustajien käyttämät istuimet, jotta kuljettaja näkee eteenpäin. Brougham on myös yhden hevosen vaunu, joka on suunniteltu vetämään yhdellä hevosella eikä parilla tai setillä.
Suunnittelun kehitti 1800 -luvun alussa Henry Peter Brougham, joka oli myös Broughamin ja Vaux’n ensimmäinen paroni. Hänelle myönnettiin titteli tunnustukseksi hänen monista panoksistaan yhteiskuntaan, ja paroni oli myös merkittävä tuhoaja, muun muassa. Vaunun yksinkertainen ja tyylikäs muotoilu kiinnitti huomion, ja monet ylemmän luokan kotitaloudet tilasivat broughamsia käytettäväksi huonolla säällä, koska suojavaunu oli erittäin mukava.
Kuten monien nelipyöräisten vaunujen tapauksessa, brougham olisi ollut vähemmän mukava, kun se kehitettiin ensimmäisen kerran, koska joustavaa, kiinteää jousitusta ei ollut. Suunnittelun myöhemmissä muunnelmissa olisi ollut vankempia jousituksia, jotka tekivät broughamista mukavamman pitkille matkoille ja epätasaisille teille. Suunnitteluun sisältyi yleensä myös luukku matkatavaroille, jotta kuljetetut tavarat eivät saastuneet matkan aikana.
Monista 19 -luvulla olemassa olevista vaunumalleista broughamin muotoa ja tyyliä pidettiin erittäin sopivana moottoriin sopeutumiseen. Tämän seurauksena monet varhaiset autot näyttävät epäilyttävän näköisiltä broughameilta ilman hevosia. Kun auton muotoilu monipuolistui, broughamin muoto katosi vähitellen, vaikka broughamin linjat näkyvät edelleen hämärästi laatikkomalleissa.