Bensiinipumppu on välttämätön autojen pitämiseksi tiellä. Nämä pumput on helppo pitää itsestäänselvyytenä, koska ne täyttävät säiliöt tehokkaasti pienellä vaivalla. Kaasupumput, joita tavallisimmin löytyy huoltoasemilta, koostuvat erittäin herkästä tietokoneen osasta ja hienostuneesta mekaanisesta osasta, joka varmistaa, että polttoaine pumpataan nopeasti ja tarkasti. Toinen tärkeä osa koko pumppujärjestelmää on pieni mittari, jonka avulla se voi lopettaa täytön, kun säiliö on saavuttanut kapasiteetin.
Bensiinipumppu aloittaa työnsä kaukana maan alla. Tämä johtuu siitä, että jokaisen huoltoaseman alle on haudattu valtava säiliö, johon mahtuu tuhansia litroja polttoainetta. Jokainen yksittäinen kaasupumppu on kiinnitetty tähän säiliöön ajoneuvojen säiliöiden täyttämiseksi.
Bensiinipumpun mekaaninen osa koostuu uppopumpusta tai imupumpusta. Imubensiinipumput imevät polttoaineen tyhjöpaineella ja auttavat siirtämään sen odottavaan ajoneuvoon. Upotettava bensiinipumppu puolestaan koostuu pienestä moottorista, joka pudotetaan varastosäiliön polttoainesäiliöön ja pumppaa sen ylöspäin. Kun polttoaine on poistunut varastosäiliöstä, se kulkee sarjan putkien läpi, kunnes se saavuttaa polttoainesuuttimen. Tämä on asiakkaan käyttämä osa pumppua, joka koostuu suuresta suuttimesta ja liipaisimekanismista, joka työnnetään ajoneuvon säiliön aukkoon.
Bensiinipumpun mekaaninen elementti on vain puolet laitteesta, koska ilman sen tietokonejärjestelmää kaasun ostaminen olisi asiakkaille vaikeaa. Tietokoneen suurin tehtävä on pumpatun polttoaineen määrän mittaaminen sen varmistamiseksi, että asema antaa asiakkaille rahalle sopivan määrän polttoainetta. Pumpputietokoneen ulkoinen osa koostuu luottokortinlukijasta ja näytöstä, jonka avulla käyttäjät voivat seurata pumpatun polttoaineen määrää ja sen hintaa. Tietokonejärjestelmä on myös kytketty tietokoneeseen, jota hoitaja käyttää.
Yksi bensiinipolttoainepumpun kehittyneimmistä osista on sen kyky välttää ajoneuvon säiliön ylivuoto pysäyttämällä tarvittaessa. Tämä johtuu siitä, että suuttimen päässä on avoin putki, joka toimii tyhjiönä, joka imee ilmaa pumpun annostellessa bensiiniä. Kun säiliö täyttyy, ilmaa on vähemmän ja putki kalibroidaan sammuttamaan pumppu, kun ilma on lähes kokonaan poissa säiliöstä.