Vaikka paperilla todetaan, että pyöräilijöillä ja autoilijoilla on yhtäläiset oikeudet tiellä, yhtälö voi muuttua ilman varoitusta ja usein pyöräilijä kärsii eniten. Yksi yleisimmistä auto-pyörä-onnettomuuksista on skenaario, joka tunnetaan oikean koukun törmäyksenä. Tyypillinen oikean koukun törmäys tapahtuu, kun pyöräilijä liikkuu eteenpäin ja autoilija yhtäkkiä tekee oikean käden käännöksen ajotielle tai sivukadulle pyöräilijän edessä.
Pyöräilijä ei yleensä näe autoilijan suuntavaloa, koska hän on tien oikeassa reunassa tai sille varatulla pyöräkaistalla. Autoilija ei ehkä edes näe pyöräilijää ennen kuin hän on sitoutunut oikeanpuoleiseen käännökseen, tai muuten hän voi tehdä leveän oikean käännöksen pyöräilijän ohittamisen jälkeen. Koska pyöräilijä liikkuu edelleen eteenpäin oikean koukun törmäyksen aikaan, polkupyörä osuu yleensä ajoneuvon neliön matkustajan puolelle.
Oikean koukun törmäyksen sanotaan muodostavan 10% kaikista auto-pyörä-onnettomuuksista, ja se on yleensä yksi vaikeimmin vältettävistä ajaessasi tien oikeassa reunassa raskaan kaupunkiliikenteen kanssa. Autoilija voi usein arvioida väärin lähestyvän pyöräilijän nopeuden, ja pyöräilijä ei ehkä pysty ennakoimaan törmäystä vasta viimeiseen sekuntiin.
On olemassa joitakin ehdotettuja ratkaisuja oikean koukun törmäyksen mahdollisuuksien vähentämiseksi vilkkaalla tiellä, jolla on lukuisia risteyksiä. Yksi ehdotus on, että pyöräilijät ajavat edelleen tiellä vasemmalle vahvistaakseen läsnäolonsa autoilijoille, jotka voivat muuten kääntyä oikealle katsomatta sivulle tai taakse. Tämä saattaa tuntua vastustamattomalta pyöräilijöille, jotka on ehditty ajamaan äärimmäisellä oikealla tai jalkakäytävällä, mutta autoilijat unohtavat usein tarkistaa pyöräilijät ennen kuin he sitoutuvat nopeaan oikeaan käännökseen.
Toinen tapa vähentää oikean koukun törmäyksen mahdollisuutta on, että pyöräilijä pysähtyy risteyksissä, joissa äkilliset oikeat käännökset ovat mahdollisia. Oikeanpuoleiset kääntymiskaistat voivat olla erityisen vaarallisia suoraan ajaville pyöräilijöille, koska niiden on sulaututtava läpikulkuliikenteeseen poistamaan risteys oikealle kääntyville ajoneuvoille. Tämä voi olla hyvä tilaisuus kävellä tai kuljettaa polkupyörää risteyksen läpi ja noudattaa jalankulkijoiden liikennesääntöjä, kunnes ajoradalle tuleminen on jälleen turvallista.