Magneettiventtiili on jännitteellä toimiva venttiili, eli se aktivoituu sähkövarauksella. Hydrauliset koneet käyttävät paineen alaista öljyä ensisijaisena energianlähteenä, joten magneettiventtiilistä tulee hydraulinen magneettiventtiili, kun neste syötetään sen aukkoihin tai aukkoihin. Nestettä käytetään monenlaisiin toimintoihin, kuten sylinterin tai kaivurin siirtämiseen tai lumiauran kallistamiseen ja kaatamiseen. Venttiilin tehtävä on joko ohjata nesteen virtausta tai pysäyttää tai aloittaa nesteen virtaus.
Venttiilin virtalähteenä voi olla joko vaihtovirta (AC) tai tasavirta (DC). Vaihtovirtaa käytetään yleensä teollisissa sovelluksissa, kun taas tasavirtaa käytetään mobiilisovelluksissa, kuten trukissa tai kaivurissa.
Hydraulisten magneettiventtiilien päätyypit ovat japanilaisia, amerikkalaisia ja saksalaisia, ja niihin on maantieteellisiä eroja. Nämä tyypit eivät ole keskenään vaihdettavissa eivätkä yhteensopivia. Kaksiporttiset hydrauliset magneettiventtiilit ovat yleisimpiä, ja on myös tyyppisiä magneettiventtiilejä, joissa on vähintään kolme porttia. Kaksiporttinen hydraulinen magneettiventtiili ei välttämättä salli hydraulinesteen virtausta kaksisuuntaisesti tai kahteen suuntaan, kuten sisään ja ulos, vaikka magneettimoottorin rakenne mahdollistaa kaksisuuntaisen virtauksen.
Hydraulisia magneettiventtiilejä käytetään monenlaisissa sovelluksissa, mukaan lukien hakkurit, kantohiomakoneet, kauhatrukit ja autonmurskaimet. Niitä käytetään myös autovaihteistoissa, lumiaurassa, kaivurikoneissa, höyrylavoissa, tienpäällysteissä, kaivinkoneissa ja nostureissa, vain muutamia sovelluksia mainitaksemme. Yleensä kaikessa, mikä liikkuu hydraulivoiman alla, on hydraulinen magneettiventtiili ja hydraulinen magneettiventtiili liikkeen käynnistämiseksi. Kemiantehtaissa käytettävät erityiset hydrauliset magneettiventtiilit on suunniteltu räjähdysvaarallisiksi, koska kemiantehtaan kipinä voi olla erittäin vaarallista.
Hydraulisen magneettiventtiilin vaihtaminen vaihtelee solenoidin sovelluksen mukaan. Työ voi edellyttää vain kelan vaihtamista, jos se on ainoa osa, joka on vaihdettava, vaihtamatta koko magneettiventtiiliä. Tämä helpottaa korjausta ja huoltoa. Jos koko venttiili on vaihdettava, se on ensin poistettava letkuistaan ja kierreliitännöistään.