Hihnapyörää, joka tunnetaan myös nimellä köysipyörän lohko, on pitkään käytetty esineen nostamiseen tarvittavan voiman vähentämiseen. Köysipyörän lohko koostuu uritetusta pyörästä, kotelosta ja jonkinlaisesta kiinnityspisteestä – yleensä koukun muodossa. Hihnapyörälohkot toimivat jakamalla esineen paino useille kosketuspisteille kitkan avulla. Hihnapyörä on yksi kuudesta yksinkertaisesta koneesta, jotka ovat mekaanisia laitteita, joita käytetään voiman suuruuden tai suunnan muuttamiseen. Kun kahta tai useampaa hihnapyörää käytetään yhdessä, sitä kutsutaan lohkoksi ja kiinnitykseksi.
Köysipyörän lohkon ensisijainen elementti on uritettu pyörä, jossa köysi, vaijeri tai ketju ajaa. Tämä pyörä on liitetty koteloon akselin avulla, joka kulkee pyörän keskipisteen läpi. Tämän jälkeen hihnapyöräjärjestelmä on kiinnitettävä jollakin tavalla, jotta sitä voidaan käyttää. Vaikka hihnapyörälohkon kiinnittämiseen ympäristöön on monia tapoja, yleisin tapa on hihnapyörän yläosassa olevan koukun avulla, jonka avulla laite voidaan ripustaa esineestä.
Yksinkertaisimpaan tehokkaaseen köysipyörän lohkojärjestelmään tai lohkoon ja tartuntaan kuuluu aina vähintään kaksi hihnapyörälohkoa, mikä antaa kahden voimaedun. Nostaaksesi 100 kilon (45.36 kilon) painon rakennuksen lattialta tällä tavalla, yksi hihnapyörä kiinnitetään painoon ja toinen kattoon painon yläpuolelle. Köysi kiinnitettäisiin toisesta päästä kattoon, pujotetaan kummankin hihnapyörän läpi, ja sitä vedettäisiin 50 kilon (22.68 kilon) voimalla vapaaseen päähän painon nostamiseksi.
Monimutkaisemmat köysihihnapyörän lohkojärjestelmät voivat tuottaa vielä parempia hyötysuhteita käyttämällä yhdistelmähihnapyöräjärjestelmiä. Monet nosturit käyttävät hihnapyöräjärjestelmää, jossa kaksi siirrettävää hihnapyörää on yhdistetty yhteen yhdellä akselilla, nostokoukku näiden kahden välissä. Kolmas kiinteä hihnapyörä on asennettu kohtisuoraan kahteen siirrettävään hihnapyörään nosturin rungossa. Nostovaijeri kiinnitetään sitten runkoon kiinteän hihnapyörän vastakkaisella puolella, samoin kuin nostovinssi. Vaijeri kulkee ensimmäisen siirrettävän hihnapyörän läpi, kiinteään hihnapyörään asti, takaisin alas toiseen liikkuvaan hihnapyörään ja nostovinssiin asti, jolloin saadaan neljä nostoetua.