Galvanointi on prosessi, jossa teräs ja muut metallit käsitellään sinkkikerroksella korroosion estämiseksi. Suojaustaso määräytyy ruosteenkestävän sinkin paksuuden mukaan. Sinkitty teräskaapeli on kaapeli, joka on valmistettu teräksestä ja jossa on sinkkipinnoite.
Sinkin käyttö metallin vedenpitävän pinnoitteen aikaansaamiseksi voidaan jäljittää ranskalaisesta kemikasta nimeltä PJ Malouin, joka esitteli prosessin virallisesti vuonna 1772. Ranskalainen insinööri otti kuitenkin ensimmäisen patentin vasta vuonna 1837. galvanointiprosessi. Galvanoinnista tuli nopeasti erittäin suosittua Isossa -Britanniassa, jossa märkä sää vaikuttaa metallituotteisiin, ja ensimmäinen sinkityslaitos avattiin lopulta Yhdysvalloissa vuonna 1870. Tästä prosessista on tullut suosituin vedenpitävän käsittelyn valinta metallituotteille, jotka altistuvat elementit.
Yleisin menetelmä galvanoidun teräsvaijerin valmistuksessa käytetyn teräksen pinnoittamiseen on kuumasinkitys, joka on ollut suosittu yli puolitoista vuosisataa. Teräsvaijeri upotetaan altaan sulaan sinkkiin. Teräksen rauta reagoi kemiallisesti sinkin kanssa muodostaen sarjan sinkki/rautaseoskerroksia, jotka sitovat teräksen ja sinkin yhteen. Ruosteenkestävyyden taso määräytyy sinkkikerroksen paksuuden mukaan.
Sinkittyä teräskaapelia käytetään monilla teollisuudenaloilla, mukaan lukien apuohjelmat, paperi ja sellu, valmistus, auto-, lentokone-, viestintä- ja laitteet. Sitä on saatavana erikokoisina, jotka vaihtelevat 100 kilosta (45.36 kg) yli 14,000 kg: n vähimmäislujuusluokkaan ja eri halkaisijoina. Murtolujuus viittaa paineen tai painon määrään, jonka kaapeli kestää ennen kuin se katkeaa. Esimerkiksi kuljetinjärjestelmissä käytettävä kaapeli vaatisi suurempaa murtolujuutta kuin laitteissa tai autojen ohjaimissa. Jotkut kaapelit, kuten lukkojen yhteydessä käytetyt, on usein valmistettu punotusta teräksestä lujuuden ja joustavuuden lisäämiseksi.
Jotkin lentokoneen sovellukset edellyttävät, että kaapelissa on ylimääräinen nailonvaippa. Sinkitty lentokonekaapeli, joka on suunniteltu käytettäväksi lentokoneiden ohjaimissa, on yleensä valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Tämä tyyppi eroaa hihnoissa ja vinsseissä olevista kaupallisista lentokonekaapelista. Jos sinkittyä teräskaapelia aiotaan käyttää merenkulkuun, valmistaja integroi usein muovia seokseen. Ylimääräinen vinyyli- tai nailonpinnoite voidaan levittää korroosion ja kulutuksen kestävyyden lisäämiseksi.