Setaaniarvo on luku, jota käytetään arvioitaessa dieselpolttoaineen laatua ja koostumusta. Tämä luku edustaa aikaa polttoaineen ruiskutuksen jälkeen moottoriin ja palamisprosessin alkamisesta. Tämä polttoaika-luku toimii tehokkaana keinona polttoaineen laadun mittaamiseen, koska laadukkaammat polttoaineet syttyvät nopeammin. Nopeasti syttyvä polttoaine sisältää yleensä vähemmän epäpuhtauksia ja epäpuhtauksia kuin polttoaine, jonka syttyminen kestää kauemmin. Setaaniarvo saa nimensä setaanista, joka on toinen nimi dieselpolttoaineelle.
Polttoaineen setaani -indeksi toimii vaihtoehtona perinteiselle setaaniluvulle, jota käytetään erilaisten dieselpolttoaineiden karakterisointiin. Setaaniluvun laskemiseksi polttoaine on poltettava erittäin tarkissa olosuhteissa erityisessä CFRE -yksikössä. Nämä yksiköt ovat erittäin kalliita, ja niitä löytyy yleensä vain hyvin erikoistuneista asetuksista. Selvittääkseen setaaniluvun laskemisesta aiheutuvat haasteet monet organisaatiot luottavat setaaniarvoon tehokkaana arvioina tästä laskelmasta.
Monet virastot luottavat ASTM Internationalin kehittämiin standardeihin laskeakseen setaaniarvon tarkasti. ASTM D4737 tarjoaa kaavan, joka perustuu neljään polttoaineen muuttujaan. Ne sisältävät polttoaineen tiheyden sekä talteenottolämpötilan kolmella jäähdytysvälillä. Vaikka muut voivat luottaa vaihtoehtoisiin laskentamenetelmiin, tämä on yksi yleisimmin käytetyistä kansainvälisistä standardeista.
Puhtaimman, korkealaatuisimman setaanin indeksi on 100, ja kaikki muut polttoaineet arvostetaan tätä asteikkoa vasten. Mitä korkeampi setaaniluku, sitä parempi polttoaine ja sitä lyhyempi viive ruiskutuksen ja palamisen välillä. Alhaisemmilla indeksiarvoilla polttoaine on todennäköisesti huonolaatuisempaa, ja sen palaminen kestää kauemmin. Matala setaani -indeksi liittyy usein kohinaan ja korkeampiin päästöihin verrattuna korkeampiin indeksiarvoihin. Kuorma -autoissa ja koneissa käytettävän vakiopolttoaineen setaani -indeksi on keskimäärin 40–55.
Yksi setaani -indeksin tärkeimmistä eduista on sen alhainen hinta ja helppo laskea. Vaikka indeksiarvot eivät koskaan ole niin tarkkoja kuin setaaniluku, ne toimivat hyväksi arvioksi normaaliolosuhteissa. Indeksiarvojen suuri haittapuoli on, että ne eivät ota huomioon polttoaineessa olevia lisäaineita tai tietyntyyppisiä epäpuhtauksia. Hyvin tarkissa sovelluksissa setaaniluku ei välttämättä ole asianmukainen sen epätarkan luonteen vuoksi. Ne, joilla on erittäin huippuluokan moottorit, saattavat haluta jatkaa setaaniluvutestausta sen sijaan, että luottaisivat arvioihin.