Hiertokoneet ovat viimeistelykoneita, joita käytetään rakennusteollisuudessa levittämään sileä, kova pinta tai viimeistely betonipinnoille. Tällä hetkellä on olemassa kahta tyyppiä-kyydissä ja taaksepäin. Kuten nimestä voi päätellä, kyydissä olevaa konetta ohjaa koneessa istuva kuljettaja, ja jälkikäyttöistä versiota ohjaa koneen takana kulkeva kuljettaja. Betonilaatan viimeistelyyn käytettävä lastan tyyppi riippuu useista tekijöistä.
Ajolasit ovat kustannustehokkaita vain suurten betonilattioiden viimeistelyssä. Ne säästävät sekä aikaa että työvoimaa, sillä kuljettajat vain istuvat koneiden päällä ja ohjaavat niitä tarvittaessa. Ajolastaa on helppo hallita, koska ne on varustettu ohjausjärjestelmillä. Niiden avulla operaattorit voivat olla tehokkaampia, koska niiden käyttäminen ei vaadi paljon vaivaa. Sähkökäyttöiset lastat ovat paljon helpompia ja nopeampia käyttää kuin kulkevat koneet.
Aiemmin kuljettajat käyttivät raakaa voimaa ajamalla lastalla varustettuja koneita. Heidän piti manipuloida mekaanisia vipuja hallitakseen koneiden liikkeitä. Koneita oli melko vaikea ohjata ja ne kuluttivat niitä käyttäneet ihmiset. Innovaatioiden ja jatkokehityksen ansiosta markkinoilta löytyy tällä hetkellä hydraulisesti tai elektronisesti ohjattavia moottorikäyttöisiä malleja. Uusimmissa malleissa on kehittyneitä ominaisuuksia, kuten vaihtelevia nopeuskytkimiä ja vääntömomentin muuntimia.
Joissakin lastalla varustetuissa roottorissa voi olla myös päällekkäisiä rootteita, vaikka ne ovat yhä harvinaisempia ajan myötä. Ride-on-malleja käytetään terasseilla, lattioilla ja betoniteillä, jotta ne saavat viimeistelyn. Ne ovat kuitenkin raskaampia, kalliimpia ja voivat olla melko vaikeita kuljettaa. Jotkut kuljettajat mieluummin kulkevat lastalla kuin ajettavat mallit, koska valmiista pinnasta on helppo puuttua. Koska kuljettaja keskittyy ajamiseen eteenpäin valmiiden pintojen sijasta, viimeistelyvirheet on korjattava seuraavalla ajokerralla.
Käsikäyttöiset lastat ovat ihanteellisia pienille pinnoille, joita ei voida käsitellä kyydillä, kuten ulkonemien ympärille tai lähellä reunoja. Ne vaativat yleensä vähemmän huoltoa, ja koska ne ovat paljon kevyempiä, niitä on melko helppo kuljettaa. Niiden kevyempi paino mahdollistaa myös viimeistelylaitteiden pääsyn betonipinnalle paljon nopeammin kuin jos he käyttäisivät raskaampia ajokoneita. Jotkut viimeistelijät työskentelevät mieluummin manuaalisten mallien kanssa, koska uskovat sen mahdollistavan paremman tunteen viimeistelystä.
Se vaatii paljon voimaa työntölaastikoneiden työntämiseen, mikä vaikeuttaa niiden käyttöä, ja työn tekeminen kestää myös kauemmin. Suuri etu tässä on kuitenkin se, että kuljettaja näkee betonin viimeistelyn ja voi korjata viimeistelyvirheet välittömästi. Vaikka nämä koneet ovat halvempia verrattuna, ne antavat samanlaatuisen viimeistelyn. Takamallin moottori on myös paljon pienempi, koska sen tarvitsee käyttää vain yhtä roottoria.
Ei vain yksinkertainen kone, taka-ajomallit voivat olla melko hienostuneita, ja jotkut urheilivat erilaisia ominaisuuksia, kuten suljetut vaihteistot, tärinää vaimentavat kahvat ja säädettävät kahvat. Muissa malleissa on vatsatangot, automaattinen terän nousun säätö, jatkopylväät ja vaihtelevat nopeuskytkimet. Molemmat tämäntyyppiset hiertokoneet voivat käyttää diesel-, kaasu- tai sähkömoottoreita.