Kaasutiivistettä, jota usein kutsutaan kuivakaasutiivisteeksi, käytetään keskipakokompressorien akselien sulkemiseen. Sen tärkein etu on, että se ei vaadi voiteluöljyä, joten se on vähemmän todennäköisesti saastuttanut tiivistysprosessin. Kuivakaasutiivisteitä käytetään vaativissa teollisuusympäristöissä, joissa työntekijät altistuvat monille kemikaaleille, kuten petrokemian prosessissa, louhinnassa ja jalostuksessa, öljynporauksessa ja kaasunsiirrossa. Kaasutiivisteen vika voi johtua useista syistä, kuten kompressorin tulvista, akselin suuntauksesta tai hiukkasten likaantumisesta.
Kaasutiivisteen rakenne on ratkaiseva sen toiminnan kannalta. Se on luotu pitämään haitalliset hajut, kemikaalit ja kaasut keskipakokompressoreissa, jotka kuljettavat putkia, jotka siirtävät kaasuja käsittelypaikasta toiseen. Kierreurat tiivisteen ulkopuolella helpottavat sen nostamista ja käsittelyä teollisessa käytössä. Tiivisteen uritettu osa johtaa kaasua kohti tiivisteen uurtamatonta osaa. Tämä toiminta vangitsee kaasun kahden osan väliin, mikä lisää sisäistä painetta.
Tällainen paine jättää pienen raon tiivisteen kahden pinnan, uritetun ja urittamattoman, väliin, mikä parantaa nestekalvon kestävyyttä. Vastus mahdollistaa parhaan mahdollisen suojan kaasutiivisteen pintoja koskettavilta epäpuhtauksilta. Nestekalvon kestävyyttä voidaan säätää teollisuusprojektin tai kompressorijärjestelmän luonteen mukaan.
Kuivakaasutiivisteillä on mielenkiintoinen ja monipuolinen historia. John Crane Inc., brittiläinen turbokoneiden valmistus- ja huoltoyhtiö, rekisteröi ensimmäisenä kuivakaasutiivistepatentin vuonna 1968. Yhtiö patentoi edellä mainitun kierreuramallin, josta on tullut erittäin suosittu öljy- ja petrokemian sovelluksissa. Ennen kuin yritys esitteli uuden mallin, teollisuus luotti voideltuihin tiivisteisiin keskipakokompressorien sulkemiseksi ja ylläpitämiseksi. Voitelu oli sotkuista, vaikeutti tiivisteiden hallintaa ja johti joskus kompressorin sisällön saastumiseen.
Haitoistaan huolimatta voitelu on tarpeen kaasutiivistepintojen välisen kitkan vähentämiseksi. John Crane Inc: n innovaatio oli kuivan kaasukalvon käyttö, joka vähensi kitkaa ilman nestemäistä voitelua. Näissä toimenpiteissä käytetään kahta muuta voitelutyyppiä: täysnestekalvo, joka sisältää erilaisia öljyjä ja jota on käytettävä kevyessä käsittelyssä, ja osittainen neste- ja kaasukalvo, jossa käytetään yksi osa nestettä ja yksi osa kaasutasapainoa säilyttää tiivisteen eheys.