Elektroninen nopeudensäätö on komponentti, joka ohjaa elektronisen moottorin nopeutta pulssileveysmodulaation (PWM) avulla. Komponentti kytkee nopeasti päälle ja pois joukon transistoreita määrittääkseen, kuinka paljon tehoa moottoriin pitäisi päästä. Mitä enemmän kytkimiä jätetään päälle, sitä enemmän moottori saa virtaa ja sitä nopeammin se voi mennä. Tätä tekniikkaa käytetään monissa sähkömoottorilaitteissa nopeuden ja muiden ominaisuuksien korkean hallinnan varmistamiseksi.
Yksi alue, jossa elektronista nopeudenohjausta käytetään laajalti, on kauko -ohjattavissa ajoneuvoissa, kuten lentokoneissa ja autoissa. Näissä sovelluksissa koko ja paino ovat kriittisiä tekijöitä, koska laitteessa on elektroninen nopeudensäätö. Jos se on liian raskas, se voi vetää kauko -ohjattavaa ajoneuvoa alas ja aiheuttaa ongelmia sen toiminnassa. Valmistajat käyttävät tuotteita, kuten harjattomia moottoreita, jotka on valmistettu erittäin kevyistä metalleista, vähentämään kokonaispainoa ja rajoittamaan säätimen luomaa vastusta.
Laite määrittää huolellisesti, milloin se kytketään päälle ja pois päältä, vastauksena käyttäjän tuloon ja itse laitteen palautteeseen. Kun kytkimet ovat enimmäkseen pois päältä, laite saa rajoitetusti virtaa. Jotkut mallit tuottivat kovia valitusääniä pienitehoisissa asetuksissa, mikä on tuttu ilmiö kauko -ohjattavien ajoneuvojen käyttäjille. Säätimen rakenne riippuu moottorin rakenteesta, koska laitteen on pystyttävä toimimaan moottorin pyörimisen kanssa.
Lentokoneet ja ajoneuvot voivat myös käyttää elektronista nopeudensäädintä osana kuljettajan käytettävissä olevia järjestelmiä nopeuden hallitsemiseksi tiukasti. Näissä järjestelmissä voi olla jarrutus- ja peruutusominaisuuksia sekä pulssinleveyden perusominaisuuksia. Elektronisen nopeudensäätimen käyttö voi tarjota enemmän reagointikykyä ja hienosäädettyä hallintaa, mikä on kriittistä sellaisille ajoneuvoille kuin urheiluautot ja matkustajilla kuormitetut kaupalliset lentokoneet.
Täysikokoisissa ajoneuvoissa elektroninen nopeudensäädin voidaan liittää turvajärjestelmiin, jotka toimivat vikasuojana ongelman sattuessa. Jos moottori tai muut osat vioittuvat, turvajärjestelmät voivat saada löysää, kunnes kuljettaja voi pysäyttää ajoneuvon turvallisesti. Järjestelmän rikkoutumiseen pitäisi tapahtua sarja vikoja, kuten ilma -aluksissa nähdään, ja erittäin suuren määrän ensisijaisia ja apujärjestelmiä on lopetettava toimimasta kerralla lennon aikana, jotta kone saadaan alas.