Maailmanmatkaajat tietävät hyvin, että ilmiö ajoneuvoista, joita ajetaan eri puolilla tietä, on edelleen yleistä. Suurin osa maista vaatii ajamista tien oikealla puolella, mutta vasemmalla ajamisperinteellä on mielenkiintoisia lähtökohtia. Tässä on osa historiasta, miksi jotkut maat noudattavat ajamista oikealla puolella, kun taas toiset vaativat ajamista tien vasemmalla puolella.
Ennen päällystettyjä teitä ja moottoriajoneuvoja lähes kaikki kuljetusmuodot seurasivat tietä vasemmalla puolella. Tähän menettelyyn oli itse asiassa hyvin käytännöllinen syy. Koska suurin osa ihmisistä oli oikeakätisiä, miekkoja ja muita aseita käytettiin vasemmalla ja niitä käytettiin oikealla kädellä taistelun aikana. Ajamalla vaunulla tai ratsastamalla hevosella tien vasemmalla puolella oli helpompi vetää ase ja puolustaa varkaiden hyökkäystä ja muita uhkia vastaan.
18 -luvun loppupuolella alkoi kuitenkin muutos, ja eri puolilta ajettavia ajoneuvoja syntyi eri maissa. Näin oli erityisesti Ranskassa ja itsenäistyneissä Yhdysvalloissa. Jälleen siirtyminen tien vasemmalta puolelta oikealle johtui käytännöllisyydestä. Kun suurempia vaunuja ajettiin hevosjoukkueilla, kuljettaja istui joukkueen vasemmalla puolella olevan viimeisen hevosen selässä. Oikeaa kättä käytettäisiin joukkueen ajamiseen, ja vasen käsi jätettäisiin aseiden käyttöön. Tämä uusi järjestely edellytti matkustamista tien oikealla puolella vasemman sijasta.
Kun vaunun kuljettaja perii istuimen vaunussa, oikealla puolella ajaminen oli tavanomaista ja pysyi paikallaan. Silti eri puolilla maailmaa ajettuja ajoneuvoja jatkettiin. Maat, jotka pysyivät Britannian kruunun hallinnassa, jatkoivat usein matkaansa tien vasemmalla puolella. Kun Napoleon jatkoi uuden alueen valloittamista Euroopassa, oikealla puolella ajamisen perinne vallitsi. Vielä muissa maailman maissa, jotka eivät olleet suurvallan hallinnassa, ei ollut vakiintunutta mallia, joten ajoneuvot ajettiin eri puolilla jopa saman kansakunnan sisällä.
Joissakin maissa tapahtui hitaasti muutoksia perinteissä 19 -luvulla. Suomi jatkoi ajosääntöjä, jotka edellyttivät vasemmanpuoleista ajoa vuoteen 1858. Japani, jolla ei ollut tiukkoja ja nopeita liikennesääntöjä vuoteen 1872 mennessä, teki päätöksen vasemman puolen määrittämisestä oikeaksi kaistaksi.
Liike vasemmalta oikealle jatkui pitkälle 20 -luvulle. Ensimmäinen virallinen tieliikennelaki Italiassa annettiin vuonna 1912 ja siinä määriteltiin oikea kaista. Kanada salli ajamisen eri puolilla tietä eri maakunnissa juuri ennen toista maailmansotaa. Espanja hyväksyi kansalliset liikennesäännöt 1930 -luvulla, ja ajoneuvoja ajettiin eri puolilta Barcelonassa ja Madridissa. Lopulta oikeasta reunasta tuli normi koko Espanjassa. Nykyään noin kolme neljäsosaa maailman kansoista ajaa oikealla puolella.