Kuormitusveto on radiotaajuisen (RF) kuorman kuormitusimpedanssin muuttaminen mittaamaan RF -teholaitteiden suorituskykyä suurille signaaleille ja äärimmäisille olosuhteille. Testattava laite voisi olla RF-tehovahvistin, jolla on tyypillinen 50 ohmin impedanssi, joka on nimellinen linjaimpedanssi. Kuorman vetomittaukset mahdollistavat piirin ominaisuuksien havaitsemisen, jotka ovat hyödyllisiä piirin suunnittelun parantamisessa paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi äärimmäisissä signaali- ja käyttöolosuhteissa.
Radioelektroniikassa RF -tehovahvistin on ihanteellisesti luokiteltu puhtaasti resistiiviseksi sen keskitaajuudella. RF -vahvistin on suunniteltu toimimaan tietyllä taajuusalueella, joten suorituskykymittauksia tarvitaan muilla kuin keskitaajuuksilla. Yleensä suorituskyky heikkenee taajuusalueen äärirajoilla. Alueen äärimmäiset matalimmat ja korkeimmat taajuudet voivat johtaa vahvistimen vahvistukseen, joka on puolet keskitaajuuden taajuudesta.
Kuormitusveto muuttaa kuorman impedanssia tehovahvistimien testauksessa, kun taas lähdeveto muuttaa signaalilähteen lähtöimpedanssia. Esimerkiksi tehovahvistimen lähtöimpedanssia voitaisiin muokata tuloksena olevien voimansiirto -ominaisuuksien mittaamiseksi. Tämä voi sisältää lähetystehokkuuden mittaamisen, kuorman saavuttavan todellisen tehon ja lähettimen lähettämän tehon välisen suhteen määrittämisen. Harmoninen kuormitusveto ottaa huomioon lähtöimpedanssin ja linjaimpedanssin yliaalloissa, jotka ovat taajuuksia, jotka ovat toimintataajuuden moninkertaisia. Esimerkiksi kaksinkertainen toimintataajuus on toinen harmoninen, kolminkertainen toimintataajuus on kolmas yliaalto.
Radiolähettimen ja siirtolinjan välinen impedanssisovitus edellyttää sähköisiä olosuhteita, joihin liittyy sekä radiolähettimen lähdön että lähettimen kapasitiiviset ja induktiiviset ominaisuudet. Piirin kapasitiivinen reaktanssi johtuu piirisolmujen läheisyydestä, jotka aiheuttavat jännitteiden eron aiheuttaman sähköstaattisen kentän. Tuloksena on taipumus, että jännite viivästyy nykyisestä virtauksesta. Tämä mekanismi aiheuttaa tarpeen kompensoida kapasitiivisia vaikutuksia piirin induktiivisilla elementeillä. Induktiivinen elementti voi olla kertakäyttöisiä induktoreita tai se voi olla jaettu induktanssi johtuen piirijohtojen tai kuparijälkien pituudesta.
Työkalu nimeltä Smith -kaavio auttaa impedanssin sovittamista. Smithin kaavio osoittaa puhtaasti resistiivisen piirin sekä kaksi tapausta, joissa reaktiivisuus hallitsee. Piiri voi olla kapasitiivinen tai induktiivinen, jos se ei ole puhtaasti resistiivinen. Puhtaasti resistiivisessä piirissä kuorma absorboi kaiken syöttötehon. Kuorman vetomittaukset voivat varmistaa, että piirin suorituskyky pienillä ja suurilla signaalitasoilla on hyväksyttävä ottaen huomioon kriteerit, kuten lähetystehokkuus ja harmoninen lähtö.