Keisoni on rakenne, jota käytetään rakentamisessa ja suunnittelussa, erityisesti vedenalaisissa projekteissa, kuten silta- tai patorakentamisessa. Sen tarkoituksena on tarjota kuiva, suojattu ympäristö työntekijöille ja rakennusmateriaaleille. Vaikka vesi pidetään poissa rakenteesta, ilma päästetään sisään, jolloin sukellusvälineiden ja vastaavien tarve ei ole tarpeen. Tätä rakennetta on käytetty rakentamisessa 1800 -luvulta lähtien.
Caissonit ovat yleensä laatikkomaisia rakenteita, joissa on avoin pohja ja joskus myös avoin yläosa. Rakenne pitää veden poissa rakennusalueelta, kun taas sen avoimen pohjan ansiosta työntekijät voivat sijoittaa perustuksia ja laitureita merenpohjaan tai joenpohjaan. Matalassa vedessä käytetään avointa keissonia; sen avoin yläosa mahdollistaa valon ja ilman pääsyn vesilinjan yläpuolelta. Syvänmeren rakentamiseen pneumaattisessa kesonissa on suljettu yläosa; paineilmaa pumpataan sisään ja henkilökunta tulee sisään ja poistuu ilmalukon kautta. Kummassakin tyypissä on jyrkästi kalteva alareuna, jolloin rakenne voidaan upottaa syvälle maahan, jotta vesi ei pääse sisään.
Kesso on asennettava tukevasti tukevalle alustalle turvallisuuden ja tehokkuuden saavuttamiseksi. Insinöörit mieluummin kallioperän alla. Jos kallioperä on liian kaukana maan alla, ne luottavat toisinaan iskettyyn mutaan tai maahan tai luovat keinotekoisen perustan.
Pneumaattisten kessojen avulla mutaa, kiveä ja muita ei -toivottuja materiaaleja tuodaan pintaan “muck -putken” kautta, joka yhdistää keskiön yläosaan. Pinnalla olevat nosturit siirtävät tämän materiaalin pois rakennustyömaalta. Suuputki auttaa myös vakauttamaan ilmanpainetta vapauttamalla ylimääräistä ilmaa. Kun rakentaminen rakenteen sisällä on valmis, rakenne voidaan sijoittaa uudelleen, jotta työ voi jatkua toisessa paikassa.
Caissoneja käytettiin Yhdysvaltojen varhaisten riippusiltojen rakentamisessa, kuten Eads -silta St. Louisissa, Missourissa ja Brooklyn Bridge New Yorkissa. Monet työntekijät, mukaan lukien Brooklyn Bridgen pääinsinööri Washington Roebling, kärsivät niin kutsutusta keson taudista; jotkut kuolivat. Tämän taudin havaittiin myöhemmin olevan dekompressiotauti, joka johtui ihmiskehon kyvyttömyydestä sopeutua nopeisiin ulkoisen paineen muutoksiin. Nykyaikaiset caisson-työntekijät kompensoivat tämän palaamalla vähitellen pintaan, aivan kuten syvänmeren sukeltajat.
Termiä caisson käytetään myös viittaamaan muihin tekniikan ja arkkitehtuurin rakenteisiin. Caisson-perustukset voidaan upottaa syvälle maan alle ei-vesirakentamiseen. Laivaliikenteessä vesillä täytetyt kesonit kuljettavat aluksia korkeudesta toiseen käytävillä, kuten kanavilla. Arkkitehtuurissa caisson on laatikkomainen rakenne, jota käytetään kupolien tai kattojen rakentamisessa ja jota joskus kutsutaan koperiksi.
Keson sotilaallinen määritelmä sisältää myös laatikon, joka kuljettaa ampumatarvikkeita taistelun aikana ja arkun armeijan hautajaisten aikana. Vaikka nämä laitteet eroavat suunnittelutyypistä, niillä on samanlainen muoto.