Kiinnittimet voivat sisältää muttereita, pultteja ja aluslevyjä, joita käytetään metalliosien liittämiseen. Niitä käytetään ajoneuvoissa, lentokoneissa ja veneissä liittiminä. Alumiinimetalli voi olla pehmeää, mikä vaikeuttaa sen käyttöä esineiden kiinnittämiseen, koska käsittelemätön metalli voi vääntyä tai rikkoutua. Anodisointiprosessi luo paljon kovempaa metallipintaa, ja anodisoidut kiinnikkeet ovat sekä vahvoja että kulutusta tai korroosiota kestäviä.
Anodisointi on sähkökemiallinen prosessi, jossa käytetään sekä sähkövirtaa että happokemiallista kylpyä anodisoitujen kiinnittimien kovan viimeistelyn aikaansaamiseksi. Prosessiin kuuluu alumiinioksidikerroksen luominen osien ulkopinnalle. Maalin kaltaisen pinnoitteen sijasta eloksoitu pinta on molekyylisidos alla olevaan alumiinimetalliin, mikä johtaa erittäin kestävään viimeistelyyn.
Prosessissa käytetään happokylpyä, joka tuottaa happea kemialliseen reaktioon. Anodisoidut kiinnikkeet on kytketty sähköpiirin toiselle puolelle, ja erillinen metallielektrodi upotetaan kylpyyn. Kun osat tulevat happoon, muodostetaan sähköpiiri ja alumiiniosat hapetetaan pinnalla alumiinioksidiksi.
Anodisointiin kuuluu osien alumiinipinnan nopea hapettuminen tai ruostuminen. Toisin kuin tavallinen ruoste, alumiinioksidi muodostaa erittäin ohuen, kovan kiderakenteen, josta tulee uusi pinta. Nämä pinnat voivat kulua ajan mittaan, mutta ne voivat tarjota pitkän käyttöiän ja heikentyä mahdollisimman vähän, etenkin verrattuna puhtaaseen alumiiniin.
Metallien kiinnittämisessä on tärkeää käyttää samoja metalleja kaikissa osissa galvaanisen korroosion välttämiseksi. Tämä tapahtuu, kun pieni sähkövirta kulkee eri metallien välillä, ja pehmeämmät metallit, kuten alumiini, voivat vaurioitua nopeammin galvaanisen toiminnan vaikutuksesta. Metallin vahvistamisen lisäksi eloksoidut kiinnikkeet ovat vähemmän alttiita galvaaniselle korroosiolle, koska alumiinioksidipinnoite voi estää sähkövirran.
Anodisoituja kiinnikkeitä käytetään usein autojen räätälöintiin, ja yksi syy on se, että eloksoitu pinta voidaan helposti värjätä käyttäjän mukaan. Alumiinioksidipinta on huokoinen, mikä tarkoittaa, että se sisältää monia pieniä tyhjiöitä tai aukkoja sen sijaan, että se olisi täysin sileä. Nämä ontelot voivat hyväksyä väriaineita tai värillisiä pigmenttejä, jolloin osia voidaan räätälöidä monenlaisilla väreillä. Väristä tulee pysyvä osa pinnoitetta, eikä sen maalaamiseen tarvita lisämaalausta.
Muita metalleja voidaan anodisoida, mukaan lukien titaani, mikä parantaa niiden korroosionkestävyyttä lentokoneissa, joissa osat altistuvat laajalle lämpötila- ja kosteusalueelle. Eri happoliuoksia voidaan käyttää erilaisten oksidipinnoitteiden tuottamiseen osien erittelyistä riippuen. Rikkihappo on yleisin anodisointityyppi, ja se voi muodostaa sekä ohuita että suhteellisen paksuja pinnoitteita. Kromihappoa käytetään, kun tarvitaan erittäin ohuita pinnoitteita, erityisesti osiin, jotka vaativat erittäin tiukkaa sovitusta, joka tunnetaan nimellä tiukat toleranssit.