Liekuljetin on järjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti siirtämään likaa tai maaperää tietystä paikasta toiseen hihna- ja hihnapyöräjärjestelmän avulla. Monet likahihnakuljetusjärjestelmät ovat kannettavia ja niitä voidaan vetää kuorma -autolla tai muulla vetoajoneuvolla, joten niiden on oltava hieman kompakteja ja helppokäyttöisiä. Itse hihna on rakenteeltaan erilainen kuin muut kuljetinhihnat: siinä on pystysuorat pysäytimet, jotka tunnetaan nimellä kiinnikkeet, jotka estävät lian putoamisen taaksepäin alas kuljettimen järjestelmää, kun se on sijoitettu kaltevalle pinnalle.
Useimmissa lika -kuljetinjärjestelmissä on jonkinlainen hydraulinen nosto, jonka avulla käyttäjä voi nostaa tai laskea kuljettimen toista päätä. Tämä tarkoittaa, että käyttäjä voi tehokkaasti kuljettaa likaa korkeammalle tai alemmalle paikalle. Kiinnikkeet, jotka voidaan valmistaa kumista tai metallista, muodostavat vyöhykettä pitkin kaivosarjan, jossa maaperä voidaan helposti kaataa ja siirtää radan varrella. Hihnan leveys ja kiinnikkeiden korkeus määräävät yleensä, kuinka paljon materiaalia lika -kuljetin voi siirtää kerrallaan; leveämmät hihnat ja korkeammat kiinnikkeet mahdollistavat enemmän materiaalin siirtämisen.
Sivuseinät muodostavat kourun likahihnan molemmille puolille. Tämä kouru on yleensä valmistettu teräksestä kestävyyden ja lujuuden vuoksi. Aukko estää materiaalien valumisen pois kuljetinjärjestelmän sivulta käytön aikana, mikä tekee järjestelmästä tehokkaamman ja vähemmän likaisen. Kaukalo voi olla tai ei olla liankuljettimen rakenneosa; useimmissa kuljettimissa on hitsattu teräsrunko kourun ulkopuolella jäykkyyden vuoksi, ja hihnapyörät, jotka käsittävät kuljetinjärjestelmän, asennetaan tähän runkoon. Hihna kiertyy hihnapyörien ympärille, ja kaksi päätypyörää voidaan säätää, jotta hihnan kireyttä voidaan muuttaa nopeasti ja helposti.
Hihnapyörissä on tiivistetyt laakerit, jotka mahdollistavat sylinterien vapaan ja helpon liikkumisen. Tämä on tärkeää, koska muuten laakereihin voi joutua likaa, mikä lisää laakereiden kulumisnopeutta ja vaatii vaihtamista. Tiivistetyt laakerit on pakattu rasvalla ja suljettu tiiviisti, jotta lika ei pääse tunkeutumaan. Kun laakerit ovat kuluneet, ne voidaan yksinkertaisesti vaihtaa uusiin. Joskus vain päätypyörissä on tiivistetyt laakerit, kun taas muissa järjestelmissä kaikissa hihnapyörissä tai sylintereissä on tiivistetyt laakerit.