Kaksipylväinen nostin on laite, joka voi nostaa raskaita taakkoja käyttämällä hydraulista tai sähkömoottoria ja kahta nostovarren sarjaa. Nämä nostimet koostuvat kahdesta tornirakenteesta, joita kutsutaan tyypillisesti pylväiksi. Jokainen pylväs sisältää vaijerin, ketjun, ruuvinväännön tai männän, joka on yhdistetty nostovarsivarsiin. Kun moottori on aktivoitu, nostin nostaa nostovarret irti maasta ja nostaa kuorman. Näitä nostureita käytetään tyypillisesti autoteollisuudessa vaihtoehtona maanpinnan patruunanostimille ja neljälle alustanostimelle.
Autoteollisuuden yleisimmin käytetty nostolaitetyyppi on kahden pylväänostin, jonka osuus kaikista henkilö- ja kuorma -auton hisseistä on noin 85%. Nämä nostimet ovat monipuolisia ja niitä on saatavana useissa eri kokoonpanoissa eri tilanteisiin sopiviksi. Kahden postinostimen päätyypit ovat hydrauliset ja sähköiset, vaikka näiden kahden yhdistelmä on myös suosittu. Puhtaasti sähköiset kaksi pylväsnostinta ovat suosittuja Euroopassa, joissa nostomekanismi käyttää usein ruuvimeisseliä. Sähköhydrauliset yksiköt käyttävät sähkömoottoria nostamaan tarvittavan nestepaineen nostolaitteen käyttämiseksi, toisin kuin puhtaasti hydrauliset yksiköt, jotka yleensä käyttävät paineilmaa.
Yksi yhteinen piirre, joka useimmilla kahdella sähköhydraulisella käyttölaitteella varustetulla nostolaitteella on, on tasauskaapelit. Nämä kaapelit on suunniteltu varmistamaan, että kummankin puolen nostovarret nousevat suunnilleen samaan aikaan yhdistämällä yhden tornin nostolaite toisen vastaavan mekanismin kanssa. Nämä kaapelit voivat kulkea yhdestä pylväästä toiseen joko ylä- tai alaosassa mallista riippuen. Jos tasausvaijerit ja hydraulilinjat kulkevat yhden pylvään pohjasta toiseen, niiden päälle asetetaan yleensä jonkinlainen liukulevy vaurioiden estämiseksi.
Kaksipylväinen nostin voi myös olla joko symmetrinen tai epäsymmetrinen, mikä viittaa käsivarsien sijoitteluun ja tapaan, jolla kuorma sijaitsee nostimessa. Symmetrisissä kahdessa pylväsnostimessa on samanpituiset nostovarret, joten kaikki kuormat kohdistuvat yleensä suhteessa torneihin. Epäsymmetrisessä kahden pylvään nostimessa on tyypillisesti lyhyemmät etuvarret, mikä johtaa siihen, että enemmän kuormaa sijaitsee tornien toisella puolella kuin toinen. Tämä voi olla toivottavaa nostettaessa tiettyjä kuormia, kuten autoja, jotka ovat huomattavasti raskaampia edessä kuin takana. Symmetriset nostimet ovat hyödyllisiä myös ajoneuvojen nostamiseen tietyissä olosuhteissa, esimerkiksi silloin, kun akseliväli on erityisen pitkä.