Koiran kytkin on mekanismi, jolla kytketään ja irrotetaan kaksi pyörivää akselia tai koneen osaa. Se toimii yhdistämällä joukko säännöllisesti sijoitettuja hampaita tai ulkonemia kytkinmekanismin toiselle puolelle toistensa identtisten syvennysten joukkoon sen sijaan, että käytetään muissa kytkimissä käytettyä kitkaperiaatetta. Tästä on se hyöty, että molemmat akselit voivat pyöriä samalla nopeudella ilman luistamista ja kytkin kuluu mahdollisimman vähän. Niitä ei kuitenkaan voida käyttää vääntömomentin säätämiseen, kuten kitkakytkimen tapauksessa. Koiran kytkimiä käytetään yleisesti manuaalisissa tai sauvavaihteisissa autovaihteistoissa, meripotkurikäyttöissä ja raskaiden koneiden käyttölaitteissa.
Tämäntyyppinen kytkin koostuu tyypillisesti kahdesta pyöreästä levystä, joista toinen on kiinnitetty käyttöakseliin ja toinen vetävään akseliin. Yhdessä levyistä on sarja tasaisesti sijoitettuja ulkonemia, jotka on koneistettu sen etupuolelle, samanlainen kuin linnan seinän päällä olevat taistelut. Toisessa on identtisesti sijoitettu sarja samankaltaisia syvennyksiä sen kasvoihin. Kun nämä kaksi levyä kootaan yhteen, ulkonemat liittyvät toisiinsa tai sopivat syvennyksiin, jolloin ne yhdistyvät tehokkaasti akseleihin ja siirtävät pyörimisliikettä yhdestä toiseen. Tämä takaa vahvan mekaanisen kytkennän kahden komponentin välillä ilman luistamisominaisuuksia.
Liukumattomuuden vuoksi kytkinmekanismi ei altistu kitkalle aiheutuvalle kulumiselle. Se ei kuitenkaan salli käyttöprosessin asteittaista käynnistämistä ja siitä johtuvaa vääntömomentin säätöä, jota kitkakytkin tekee, kun käyttö kytkeytyy välittömästi. Tämän tyyppinen kytkinjärjestely mahdollistaa voimakkaan ja luotettavan pyörimisliikkeen siirtämisen komponenttien välillä käyttämällä mahdollisimman vähän liikkuvia osia ja ylläpitämällä jatkuvaa akselin nopeutta.
Yksi koiran kytkimen yleisimmistä käyttötarkoituksista on yksittäisten vaihteiden kytkeminen manuaaliseen autovaihteistoon. Kun tässä sovelluksessa valitaan eri vaihteita, synkronointijärjestelmä mahdollistaa taajuusmuuttajan ja valittujen hammaspyörien verkottumisen tasaisesti. Useimmat perämoottorit ja perämoottorit käyttävät vaihteissaan sellaisia kytkimiä kuin polkupyörän navan vaihteistot. Suuria järjestelyjä käytetään yleisesti myös raskaiden koneiden pää- ja apuvoimissa, kuten kaivinkoneissa, joissa on välttämätöntä, ettei kytkin luista. Toinen hyvin tunnettu tämän tyyppisen kytkimen käyttö on bensiinimoottoreiden jousiveto-käynnistysjärjestelmä.