Termi solenoidijarru viittaa ryhmään jarrutusmekanismeja, joiden toiminta perustuu sähkömagneettiseen solenoidiin. Jarrumekanismi koostuu yleensä kahdesta tai useammasta jarrukengästä, joita solenoidikäyttöiset nivelet työntävät pyörivää elementtiä vasten. Solenoidijarruja käytetään tyypillisesti hidastamaan ja pysäyttämään pyörivät laitteet, mukaan lukien vinttirumput, kotitalouksien pesulattiat ja ajoneuvon pyörät. Solenoidijarruasennuksia on kahta perustyyppiä – toinen jarruttaa paineella, kun virtaa syötetään, ja toinen, kun virta katkeaa. Magneettijarruja voidaan käyttää yksinään tai yhdessä mekaanisten jarrujen kanssa.
Sähköinen solenoidi koostuu lankakelasta, joka on kierretty onton ytimen ympärille ja jonka sisällä on jousikuormitteinen metallimäntä. Kun sähkövirta johdetaan kelan läpi, se luo sähkömagneettisen kentän, joka vetää männän sydämeen. Kun kelan virta katkeaa, jousi työntää männän uudelleen ulos. Tämä sähkömagneettisen voiman muuttaminen lineaariseksi liikkeeksi on magneettijarrun toiminnan perusta. Tyypillisesti mäntä toimii sarjan nivelten kautta, jotka siirtävät jarrukenkäjoukkoa vasten mitä tahansa, jota on hidastettava tai pysäytettävä.
Nämä kenkäsarjat vaihtelevat suuresti sovelluksen mukaan. Rumpuvinsseissä, kuten maanalaisessa kaivostoiminnassa, käytetään puoliksi pyöreitä jarrukenkiä, jotka painetaan rummun jarrukaulusta vasten. Muut solenoidijarrut pysäyttävät pyörimisen vetämällä jarrumateriaalilla vuorattua litteää levyä vastaavaa laippaa vasten. Käytetyt vivustojärjestelmät eroavat myös joidenkin solenoidijarrumekanismien kanssa ilman fyysisiä kytkentöjä. Nämä järjestelmät tukeutuvat sen sijaan jousikuormitettuun kaulukseen, joka vedetään solenoidin etupuolella olevaa jarrulevyä vasten.
Magneettijarrujen toiminta jakautuu kahteen perusluokkaan: virta päälle ja pois päältä. Käynnistysjarrut perustuvat solenoidin käyttöön jarrutusvoimien aikaansaamiseksi. Virrankatkaisujärjestelmät käyttävät jarrutusvoimaa, kun virta katkeaa, ja vapautuvat vasta, kun solenoidiin kytketään virta. Virtakatkaisujärjestelmiä käytetään usein pystysuorissa kaivosnostimissa, jotka kuljettavat henkilökohtaisia turvatoimenpiteitä sähkökatkoksia vastaan.
Magneettijarrut ovat usein mukana turvana mekaanisille jarrujärjestelmille. Yksi tällainen sovellus on perävaunujen peruutusjarrun lukitus. Nämä järjestelmät käyttävät varavalosignaalia aktivoidakseen solenoidin, joka irrottaa perävaunujen jarrut peruutettaessa. Monissa ajoneuvoissa on myös solenoidijarrujärjestelmät, jotka lukitsevat jarrut siihen asti, kun moottori on käynnissä. Tämä estää paikallaan olevien, valvomattomien raskaiden ajoneuvojen käynnistämisen tahattomasti.