Pultit on suunniteltu kiinnittämään esineet tukevasti yhteen. Jokaisella pultilla on tietty toleranssi ennen vikaa. Tämä toleranssi määräytyy materiaalin rakenteen, leveyden, syvyyden ja pultin koon mukaan. Liian suuri jännitys pulttiin aiheuttaa sen rikkoutumisen. Pulttiin kohdistuvaa painetta kutsutaan vääntömomentiksi. Jokaisella pultilla on tietty vääntömomentti, joka määrittää kuinka paljon painetta se kestää.
Pultin murtumispaine esitetään kaavassa, joka tunnetaan kilona neliötuumaa (PSI). Jokainen pultti on suunniteltu tukemaan tiettyä momenttitoleranssia PSI: ssä ennen kuin se epäonnistuu. Tämä tunnistetaan yhden kilon voiman paineena, joka on asetettu pultin yhden tuuman alueelle.
On julkisesti saatavilla olevia teknisiä kaavioita, jotka dokumentoivat pulttien PSI -kapasiteetin. Nämä tekniset tiedot perustuvat pultin materiaaliin, kierteiden määrään ja kokonaiskokoon. Kaavioita tulee käyttää oppaana insinöörille, jotta vältetään ylikiristäminen.
Momenttiavain on erikoistyökalu, joka on suunniteltu mittaamaan ruuveille tai pulteille asetettu PSI. Tässä jakoavaimessa on erityiset jouset, jotka eivät salli pulttien liiallista kiristämistä. Momenttiavaimen käyttäjä asettaa paineen määrittelyn ennen pultin kiristämistä. Kun vääntömomentti on saavutettu, jakoavain estää käyttäjää lisäämästä painetta pulttiin.
Automoottori on konepajateollisuus. Auton moottorissa on satoja pultteja. Monilla näistä pulteista on kapasiteettivaatimuksia, jotka vaihtelevat niiden sijainnin mukaan moottorissa. Tarkkaa kiristystä tarvitaan tyypillisesti pään, kammen, imu- ja voimansiirtoalueilla. Nämä osat rasittavat eniten normaalikäytössä. Mekaanikko kiristää momenttiavaimella moottorin kriittisiä alueita.
Pääpultit ovat ruuveja, jotka pitävät moottorin päitä. Nämä pultit varmistavat päiden pysymisen paikallaan, kun mäntä räjähtää pyörän sylintereitä vasten. Jokaisella autolla on tietty vääntömomentti moottorin pääruuveille. Tämä eritelmä perustuu moottorin ja kiristämiseen käytettyjen pulttien kokoon.
Lukkopultteja käytetään laitteena pyörien kiinnittämiseen autoon. Nämä korvakkeet on suunniteltu varmistamaan, että pyörät pysyvät tukevasti kiinni autossa. Ruuveilla on erityinen vääntötoleranssi pyörän koosta ja korvakkeiden määrästä riippuen. Kun pyörät vaihdetaan, on tärkeää tarkistaa vääntömomentti. Tämä vähentää kiinnitysruuvien pitkäaikaista jännitystä. Useimmat autot vaativat vähintään 50 jalkaa PSI: tä.