Metallivalmistuksessa autofrettage viittaa prosessiin, jossa metalliset painesäiliöt altistetaan valtaville paineille astian vahvistamiseksi teolliseen käyttöön. Tämä prosessi lisää myös astian muodostavan metallin kestävyyttä. Autofrettage -prosessin tavoitteena on saada aikaan puristusjäännösjännitys, jotta löydetään painepiste, jossa metalli alkaa taipua. Kun suurin elastinen raja on löydetty, paineastia tutkitaan uudelleen ja konfiguroidaan lisäämään puristusjäännösjännityksen määrää, jonka se voi kestää tulevassa käytössä, estäen väsymistä.
Automaattisesti kiinnitettävän metallin valmistusprosessissa on useita vaiheita. Ensinnäkin metalliosa asetetaan kiinnikkeeseen joko laitoksen tutkimus- ja kehitystiimin jäsenen tai koneen avulla. Seuraavaksi turvasuojusta käytetään suojaamaan käyttäjää kaikilta sivutuotteilta, joita saattaa syntyä automaattisen kiinnitysprosessin aikana. Kun suoja on kiinnitetty, astia täytetään vedellä tai öljypohjaisella aineella. Lopuksi kone, joka lisää painetta, painaa osaa, pitää sitä muutaman sekunnin ajan ja vapauttaa kohdistetun paineen.
Komponentti on kiinnitetty automaattisesti, kun tämä vaiheittainen prosessi on käynyt läpi useita syklejä. Myöhemmin tutkimus- ja kehitystutkijat tallentavat tärkeitä tietoja, kuten käytetyn paineen määrän, elastisen rajan ja paljon muuta. Erikoisohjelmistoa käytetään tietojen keräämiseen tilastollisista kontrolleista prosessin aikana. Autofrettage-tekniikan avulla tiimi voi esijännittää sarjan komponentteja ja saada heidät hallitsemaan stressiä, jota ne voivat kokea käytön aikana, joko paineen, lämpötilan tai toistuvan käytön aiheuttaman stressin vuoksi.
Automaattisesti kiinnitetty metalli joutuu äärimmäiseen paineeseen, joka on riittävän korkea taivuttamaan paineastian osaa, mutta ei tarpeeksi korkea, jotta se todella halkeaa tai murtaa osan. Sen lisäksi, että sitä käytetään teollisuudessa, jossa paineistetut astiat ovat kriittisiä, kuten ilmailu- ja petrokemianteollisuus, automaattista pikakiinnitystä käytetään edelleen aseenpiippujen valmistuksessa. Itse asiassa autofrettauksen historia alkaa Ranskan miliisistä 1800 -luvulla, joka käytti tekniikkaa optimoidakseen aseensa ja kaanon piippujensa kestävyyden ja säilyvyyden.
Tämän tekniikan käytännön sovelluksia on lukuisia. Sitä käytetään raskaiden putkien käsittelyyn, jotka kuormittuvat toistuvasti ja ovat siten alttiita kulumiselle. Suosittuja komponentteja, joissa käytetään tällaisia raskaita putkia, ovat: polttoainekiskot ja polttoaineputket, hydraulisylinterit, öljykentän komponentit, vesisuihkusylinterit ja sulkuventtiilit.