Jarruhihna on laite, joka sisältyy usein useisiin jarrujärjestelmiin. Nauha itsessään on yleensä litteä metallinauha, joka on sileä yläpuolelta, mutta karkeampi alapuolelta. Tyypillisesti jarruhihna on pyöreä ja muodostaa silmukan, joka voidaan kiristää tai löysätä akselin ympärille. Kitka, joka syntyy, kun hihna kiristetään, auttaa hidastamaan ja lopulta pysäyttämään kyseisen akselin pyörimisen.
Jarruhihnaa käytetään usein osana vaihteistoon kiinnitettyä vaihteistolaitetta. Tässä sovelluksessa ei ole epätavallista, että nauha koostuu teräksestä. Alapuoli on vuorattu jonkinlaisella kitkamateriaalilla, ja nauha on sijoitettu laitteen rummun ympärille. Kun hammaspyörät vetävät nauhaa, rummun pyöriminen hidastuu ja pysähtyy.
Hihnan ja rummun ohella on useita muita elementtejä, jotka muodostavat jarruhihnavälineet. Ankkuria käytetään yleensä kiinnittämään nauhan toinen pää vaihteiston koteloon. Tämä erityinen elementti auttaa säätelemään välyksen määrää, joka on rummun ja oikean jarruhihnan välillä. Servomäntänä tunnettua elementtiä käytetään painettaessa nauhaa, joko kiristämällä tai löysentämällä nauhan painetta rummun ympärillä. Tämä auttaa säilyttämään rumpuun kohdistuvan paineen eheyden ja auttaa hallitsemaan jarruhihnan toimintaa. Joissakin malleissa käytetään lisähydrauliikkalaitteita rummulle ja nauhalle kohdistuvan paineen tehostamiseksi.
Samaa perusideaa käytetään muissakin sovelluksissa. Moottorisahan jarruhihnan avulla voit hallita sahan hampaiden nopeutta siirtymällä nopeasti huippunopeudesta täydelliseen pysäytykseen. Kaupallisessa maataloudessa käytettävät traktorit käyttävät usein jarruhihnavälineitä osana moottorin ja voimansiirron kokonaissuunnittelua. Jopa lapsen karting voi käyttää tätä suhteellisen yksinkertaista muotoilua laitteen nopeuden hallintaan ja sen pysäyttämiseen.
Monissa autoteollisuudessa jarruhihnaa pidetään olennaisena osana hätäjarrutusjärjestelmää. Tämä tarkoittaa sitä, että jos pääjarrujärjestelmässä ilmenee ongelmia, ajoneuvon kuljettaja voi käyttää hätäjarrua, joka hihnan avulla hidastaa etu- tai takapyörien pyörimistä ja pysäyttää ajoneuvon vähitellen. Vaikka hätäjarrutusjärjestelmä ei yleensä reagoi yhtä nopeasti kuin pääjärjestelmä, tämä varajarrulaite lisää mahdollisuutta pysäyttää ajoneuvon eteenpäin suuntautuva liike ennen kuin kuljettaja tai muut henkilö- tai kuorma -auton matkustajat loukkaantuvat.